外观来说，缺少了一些红旗的灵魂元素，可能是想要打造新能源这个子品派独有的特点去区分同为子品牌的节能车。
常见的中网灯没了，不过还是保留了中轴线的设计，车标为新能源飞翼车标，微笑格栅和回旋镖大灯。
侧面A柱到C柱采用了平滑设计，没有很突出的设计，侧面线条更加优美些
前轮卡钳采用了布兰博的，轮胎为19寸
很多颜色，个人感觉灰色、绿色和紫色相对于传统的白色和黑色更好看
EH7采用了怀档的换挡方式，方向盘为异形方向盘，上下比较平，很多功能也集成在了方向盘，比如自适应巡航等等。中控采用了一个异边屏，清晰度等方便都做的不错
扶手箱开口大但是不算很深，带了一个40w的无线快充，设计还是相当清爽简洁的
空间继承了红旗一贯的大空间，副驾和后排都不会拥挤，相当宽敞，座椅皮质相对略硬，牺牲了一点舒适感，提升了运动感
后备箱比较深，容量相对也挺大的
高速上隔音做的相当不错，室内很安静，基本没有啥风噪胎噪，而且在高速状态下摆动方向盘，车身稳定性相当不错。
小范围逆时针绕圈，操控很准确，360也十分清晰
0-100加速3秒多的成绩，制动力相当不错，从100-0的距离相当短
一天的试驾虽然没有体验红旗EH7的所有功能，不过这也给下一次的试驾增加了一些乐趣，红旗EH7不完美，还有能够进步的空间。
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