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一月份大卖10564辆,自砍“三刀”的别克君威性价比高了

1970-01-01 08:00 发布者:文辉 来源:易车网 阅读量:16455   
随着市场竞争加剧,曾经有不少热销的合资品牌如今过得是越来越“窝囊”,这里面就不得不提到别克。前几年大量的搭载三缸发动机以及“以价换量”的操作,导致其品牌口碑大幅度下滑,市场影响力也不如最初。 也因此,旗下的产品也跟着开始走下坡路,别克君威...

随着市场竞争加剧,曾经有不少热销的合资品牌如今过得是越来越“窝囊”,这里面就不得不提到别克。前几年大量的搭载三缸发动机以及“以价换量”的操作,导致其品牌口碑大幅度下滑,市场影响力也不如最初。

也因此,旗下的产品也跟着开始走下坡路,别克君威算是其中之一。

君威定位于英朗和君越之间,从2004年进入国内市场就一炮而红,尤其第二代君威还因为将欧宝旗下的英速亚作为原型车来进行打造,同时在价格上也进行了一定幅度的降低,很快就扩大了市场占有率。可以说,当时的别克君威在各方面的表现丝毫不比现在的热门B级车差,月销上万都是家常便饭。

但遗憾的是,最近几年来受激烈竞争的影响,别克君威的销售量在持续下滑,一度降到了月销两千多台。即便是在全新一代君威上市后,月销量也是坐过山车,市场竞争力大不如从前。

如果深究别克君威销售低迷的原因,总结起来无非就是:外观丑、动力肉、换挡顿挫。甚至有人直接说:2015年以后再无君威!

不过汽车市场里的有些东西还真不好轻易地就去下结论,因为你会发现丑不丑都不是什么大事,最终还是要看价格。

目前别克君威在终端所拥有的优惠很大,单单是在主流汽车网站上新车拥有超过2.5万的优惠,就更别说终端如果是做贷款什么的优惠还会更大了。还有网友表示,新车落地13万就能提,这可是过去难以想象的。

客观来说,当别克君威跌到13万,车知事反而认为它成为了这个级别中比较值得买的车型之一。

咱们就以新君威的2024款入门版车型为例,落地13万,搭配了17寸轮毂、倒车影像、定速巡航、单天窗、真皮方向盘、前排座椅加热、主前排座椅电动调节、8英寸中控屏幕、LED大灯、流媒体后视镜以及双区恒温空调、无钥匙进入/启动、手机无线充电等一系列配置。非常的丰富且很有实用性,作为就家用来说是完全足够的。

而且君威的尺寸在同级别车型里也达到了主流水平,长高分别为4913×1863×1462毫米,轴距为2829毫米,家用属性很强。

最后还有一点便是君威的动力系统,全系9AT一直都是这台车的最大卖点,毕竟在同级别车型中,采用9AT变速箱的车型是少之又少。而君威搭载的这台变速箱技术也是非常的先进,在平顺性上也有相当高的优势,同时更好地兼顾提速性能和高速巡航燃油经济性。当然,君威入门级版本搭载的是1.5T的发动机,如果想要动力更强,就要上到2.0T的版本,再加个一万多,倒也还算划算。

写在最后

总的看下来,13万的落地价让新君威性价比确实是真的高。要知道,几年前的速腾、思域这是这个价,国产轿车中的星瑞也不过如此。而从其1月份大卖10564辆也能看出来,很多消费者也是认同这一看法的,你觉得呢?

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