日前，长安猎手正式上市，新车共推出8款车型，售价区间13.99-21.69万元。值得注意的是，长安猎手全系均为增程式动力，这也是全球首款超级增程皮卡。
长安猎手皮卡曾于去年的广州车展亮相，在设计层面，和传统皮卡车型相比，它更倾向于营造科技与未来感。强悍的外观、机甲风格线条、分体式LED大灯造型的出现，使得它在一众皮卡车型中很是前卫。
车身尺寸方面，长安猎手有标箱与超长箱两种。标箱车型的长/宽/高分别为5380×1930×1885mm，轴距为3180mm；超长箱车身尺寸为5630×1930×1885mm，轴距为3430mm。两车在尺寸上的差异，全部体现在载物货箱方面。
标箱车型货箱尺寸为1600×1595×500mm，超长箱货箱尺寸为1850×1595×500mm，货箱拥有防划耐腐蚀涂层和大功率外放电接口。得益于电池包的存在，外放电功能更具实用性，出行游玩和工作用电均可胜任。
根据配置的不同，部分车型货箱配有手动卷帘，关闭时具备遮风挡雨以及防盗功能，让皮卡的后备箱形成一个封闭式空间。
此外，侧踏板、行李架均未缺席，货箱后部的踏步还拥有分段式开启功能。
内饰设计也没有传统皮卡车的粗犷，而是走起了简约科技风，液晶仪表、大尺寸中控屏、皮革材质方向盘、皮革材质座椅等的出现提高了内饰高级感。此外，定速巡航、高德地图、转向辅助灯、感应雨刷器、语音控制、车机OTA、液晶仪表、40W无线充电平台、座椅加热、4个/6个扬声器、空调后出风口等配置也均有出现。
动力方面，长安猎手使用了代号为JL486ZQ6的2.0T发动机作为增程器，最大净功率为140kW。电机方面，两驱版车型使用的是130kW的后置电动机，四驱版车型使用的是前70kW和后130kW组合的双电机，四驱版本0-100km/h仅需7.9s，加速表现优于绝大部分同级产品。
续航方面，新车搭载了容量为31.18kWh的磷酸铁锂电池，在NEDC工况下的纯电续航里程为131km，CLTC工况下的纯电续航里程为1031km，补能方面，新车搭载的400V快充平台能够在30min完成快充。
写在最后
皮卡车型普遍存在噪音大、油耗高的问题，采用增程式动力的长安猎手，反倒完全规避了这些缺点，再加上颇具科技范儿的外观和精致的内饰，它的到来，也让皮卡车型有了更多的玩法。
长安猎手并非一辆传统皮卡这么简单，它同时兼顾了大扭矩、良好的经济性、安静的行驶质感、能装货的货箱这些优点，可以完美胜任越野和城市通勤能力。换个角度考虑，长安猎手更像是开辟了一种新的出行方式，全新赛道的它会取得怎样的成绩，我们拭目以待。
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