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CLTC超800公里,3.9秒破百,这次红旗纯电车能行?

1970-01-01 08:00 发布者:柳暮雪 来源:易车网 阅读量:5148   
作为国内为数不多的豪华品牌,一汽红旗一直以来也是比较受人认可的,但奈何红旗推出的E-HS9和红旗E-QM5表现都很一般,不过在电气化的道路上,没有真正能打的电动产品显然是不行的。也因此,红旗EH7应运而生,该车目前已经亮相,基于红旗FMEs...

作为国内为数不多的豪华品牌,一汽红旗一直以来也是比较受人认可的,但奈何红旗推出的E-HS9和红旗E-QM5表现都很一般,不过在电气化的道路上,没有真正能打的电动产品显然是不行的。也因此,红旗EH7应运而生,该车目前已经亮相,基于红旗FMEs平台架构,将会在3月份上市。

红旗EH7定位中大型轿车,也就是和小米SU7一个级别,并且两款车也都在3月份上市,所以这两款车也可以说是直接竞争对手。区别于红旗家族之前的设计风格,红旗EH7采用全新的设计,整体采用封闭式的前脸造型,下方保留了小尺寸的格栅设计,并且两侧也是V型的大灯组造型,取消了红旗立标,看上去是有些新鲜感,缺少了一些传承感。

车身侧面的造型比较平滑,并没有夸张地设计,并且红旗EH7也采用常规的隐藏式门把手,黑色的窗线延伸到车尾,也为整车增添了一丝运动气息。红旗EH7车尾的造型和红旗H6有些相似,车身两侧的腰线连通贯穿式尾灯,视觉上有着较强的整体感,并且红旗EH7的灯组造型和头灯组也是做到了遥相呼应。

作为一款中大型轿车,红旗EH7的长宽高分别为4980/1915/1490毫米,轴距为三米,其尺寸和小米SU7不相伯仲,定位中大型轿车也算是比较合格了。

内饰方面,红旗EH7的造型是有设计感,不过从体验上来讲,红旗EH7的屏幕特别是周围的烤漆材质并没有太好的质感,反而显得比较廉价。在用料上,红旗EH7的中控台上下方均使用了软性材质,加上氛围灯,营造出的质感还可以。而从红旗EH7的全液晶仪表和15.5英寸中控屏来看,该车的显示效果比较一般,内置高通骁龙8155芯片,流畅度和反应速度还可以。

我个人比较喜欢的是红旗EH7双幅方向盘,这款车的方向盘造型比较独特,整体握感也可以,同时支持4向电动调节;红旗EH7前后排座椅宽大舒适,靠背和坐垫的填充物比较足,也比较软,包裹性逊色一些,不过主驾头枕两侧还带有头枕音响。而从空间来看,红旗EH7的前后排腿部和头部余量都比较宽裕,但作为一款纯电车型,该车的后排中间还有一些凸起确实不太应该。

红旗EH7作为一款纯电轿车,该车也是提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力形式,其中后驱版的CLTC纯电续航里程将会超过800公里;四驱版的系统最大功率为455千瓦,官方公布的百公里加速时间为3.9秒。而根据官方信息来看,红旗EH7从10%充到80%只需要20分钟,这个充电速度还是蛮快的,且红旗EH7的动力和续航数据表现都还可以,也都达到当下主流水平,虽然也达不到第一梯队,比起小米SU7此前公布的数据来说也有所逊色。

放在当下,红旗EH7的竞争力并不强,别的不说,比起极氪007来说就逊色了不少,而比起直接竞品小米SU7来说,两款车也算是各有优势,但一样的是两款车目前都还没公布价格,所以在定价这方面就可以基本决定两款车未来的走向。如果定价偏高的话,那在如今这个内卷的车市显然不会有太好的市场表现。

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