最近手握20来万预算想买新能源车的朋友，除了热门的小米SU7、比亚迪汉EV等车型，相信宝马i3也成为了无法避开的选项。据我们实地探访，目前宝马i3的35L版本车型终端裸车价来到了17万左右，落地价格则是在18万多的样子，的确很有吸引力。那么宝马i3，现在是否值得入手呢？
35L版本也就是整个车系的低配版本，官方指导价是35.39万，按照目前的终端报价来看算是腰斩，价格自然是非常香。
与纯电平台诞生的车型不同，宝马i3其实是一款油改电的车型，因此三十多万的宝马i3在新能源市场的竞争力并不算强。不过为了延续宝马品牌的强大影响力，宝马i3依旧采用了经典的双肾格栅设计，搭配上标志性的蓝天白云车标，辨识度极高。
座舱方面，宝马i3也是延续了目前宝马品牌主流的设计方式，整体还是以塑造科技感为主，配备了一体式双联屏，并且为了驾驶者能够更好地获取信息，它的屏幕还使用了倾斜设计，搭配倾斜的中控以及三辐式方向盘，营造的驾驶氛围还是很浓厚。
智能化配置部分，宝马i3用上了高通骁龙8155芯片，车机滑动的过程中还是比较丝滑，系统UI设计也比较简洁，属于容易上手的类型。此外语音可以控制的功能也比较多，使用起来还是非常方便，只是比较可惜的是，手机蓝牙钥匙需要选装、无钥匙进入功能也需要选装，所以开关车门的体验还是和油车一样。
驾驶辅助方面，没有选装配置的情况下，宝马i3也仅配备了前后雷达和倒车影像，并且只有定速巡航功能。有没有必要选装L2级别的驾驶辅助功能，就得看你平时的用车条件了，不过在这方面，宝马i3确实没啥竞争力。
其它的配置上，也基本上需要选装，这台车标配的都是一些实用性比较强的配置。比如全景天窗、前排座椅电动调节、主驾驶座椅记忆、雨量感应式雨刷、自动三温区空调等。除此之外的大部分配置都需要选装，相比同价位的国产电动车，的确差了点性价比优势。
宝马i3属于中型车，具有长宽高4872x1846x1481mm、轴距2966mm，数据非常可观，整车的空间表现也足够出色。不过它的后备厢容积只有410L，第二排座椅并不支持放倒，所以实用性表现相对一般。
乘坐舒适性表现则还不错，前排座椅都配备了腿托支撑，对于大腿区域的衬托更加到位，长时间开车也不会感觉特别疲劳。同时后排座椅都配备了头枕，座垫也都比较厚实，因此乘坐体验还不错。
这台车搭载了一台低功率电动机，最大功率210kW、最大扭矩400N·m，不过百公里加速时间也达到了6.2秒。后驱动力，加之本身就有比较强的运动属性，所以宝马i3开起来依旧很爽，动力基本上是随叫随到，超车很畅快，方向盘传递的路感也比较清晰，给人的感觉很好。
续航方面，宝马i3搭载了70.17kWh的电池，快充时间是0.52小时，可以实现的续航里程为526km，在当前的市场当中，也不是很有优势。相对而言需要比较便利的充电条件，我认为更适合入手宝马i3。
在我看来，目前宝马i3算是到了一个比较值得入手的时期，相比三十多万入手的那一批人来说，有着明显的优势。同时关键在于，20来万买一款宝马B级车，开出门还是能够撑起一定的排面，你们觉得呢？
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