来自德国的汽车改装品牌Novitec对意大利跑车改装颇有心得，旗下有四大系列包括:Rosso对应的是法拉利、Tridente对应玛莎拉蒂(Maserati)、Torado对应兰博基尼(Lamborghini)，Spofec则是对应劳斯莱斯(Rolls-Royce)。而作为兰博基尼Huracán的终极版本STO(Super Trofeo Omologato)，Novitec也有自己的想法，认为Huracán STO还能再极端一点点。
Huracán STO原厂已经用上了很多赛车化的部件，Novitec通过新设计的外观套件，获得了轻量化和空气动力学的额外升级。
新的设计包括开口更大的侧裙，用于提供制动冷却，还有更大的车顶发动机进气口，外观覆盖件的碳纤维用量占据车身的75%。
悬挂系统也获得升级，使STO的行驶高度下降30mm，提高稳定性，此外还可提供 14 种可选的悬架设定。
轮毂方面Novitec选用由 Vossen 设计的20英寸和 21英寸中心锁轮毂，提供72种颜色可供选择，包括拉丝或抛光表面。
排气系统方面，Novitec也有提供不同选择，材质包括有不锈钢或铬镍铁合金，直径为111mm，并且采用 999 纯金镀层，还可以选择带或者不带阀门控制，尾嘴也可以选择哑光或亮光碳纤维装饰。
个性化是Novitec这个改装案例的特点，内饰方面可提供多种颜色的皮革和 Alcantara组合搭配出不同效果。
动力部分依然是自然吸气 5.2 升 V10 发动机，在8000rpm 时能产生最大马力631bhp；在 6500rpm 时能产生最大扭矩565 Nm；配合7 速 DCT 变速箱，并且仅提供后轮驱动，为的就是轻量化和更敏捷的输出，百公里加速时间在3秒内。
减重和赛化是Huracán STO的卖点，原厂重量仅有1339 公斤，通过不同角度调节，巨大的尾翼可以在280公里每小时的时候提供最大420 公斤的下压力。相信经过Novitec操刀之后，轻量化和下压力效果还将有一定提升，虽然动力方面没有升级，但已经足够暴力，加上众多个性化选项，能为车主提供更多选择。
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