传祺M6 MAX可以看成传祺M6的升级版车型，依旧定位为紧凑型MPV，长度接近4.8米，该车搭载的是1.5T钜浪动力系统，WLTC工况下综合油耗为7.22升/百公里，0-100公里/小时的加速时间为9.4秒。
外观上跟传祺M6还是有着不小区别的，官方称这套设计主题为龙腾和悦，车头采用的是类似雷克萨斯的纺锤形镀铬大嘴格栅，内部配备的是黑色短横条组合中网，非常具有视觉冲击力，两侧位置设计了竖条状的引流槽，增添车头立体感，大灯组造型锐利，内部是粗壮的眉毛一样的LED日间行车灯，点亮之后具有一定的辨识度，前照灯则是矩阵式LED光源，且配有透镜，看着比较高级。
侧面跟传祺M6如出一辙，贯穿式腰线带来修长的车身姿态，车顶线条平直，后排头部空间不受影响，B/C柱采用黑色处理D柱做了装饰，营造出悬浮顶的效果，配多辐条轮毂，尺寸为18英寸，轮胎规格215/50 R18。
比较遗憾的是传祺M6 MAX的后车门依旧采用的是平开门设计，如果是侧滑门卖这个价格，那就很有竞争力了。
车尾造型方正，配贯穿式尾灯组，车顶配有尺寸不大的扰流板，集成了一条较长的高位刹车灯，配备电动尾门，开启更方便。
尺寸方面，新车长宽高分别为4793*1837*1730毫米，轴距2810毫米，跟传祺M6完全一致，车内提供2+2+3的7座布局，第二排是两张独立座椅，带有活动扶手，地板上配有滑轨，支持前后移动和靠背调节，可以找到相对舒适的坐姿，第三排座椅支持靠背调节。
车内空间参考传祺M6，得益于较高的车身高度，身高175厘米乘员在前中后排均能获得1拳左右的头部空间，第二排座椅调至最后时，腿部空间超过2拳，调至1拳左右，第三排腿部空间也能有近1拳的空间余量，能乘坐但稍显拥挤，另外，受车轮的影响，第三排的宽度一般，乘坐3人有点挤，2个人的话要宽裕很多。
主驾位置可实现一二排座椅拼接躺睡模式，第三排座椅可放倒，翻折，后备厢地板做了掏空处理，常规容积324升，第三排座椅收纳起来可以放进地板，形成纯平空间，后备厢可扩展至1100升。
内饰直接沿用的传祺M6的内饰，配7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏的双联屏，三辐式多功能方向盘，车内保留了不少物理按键，调节空调等设备时比较方便，支持HiCar手机互联。
毕竟指导价较高，所以配置方面也比较丰富，标配6安全气囊、360度全景影像、定速续航、矩阵式LED大灯、全景天窗、后排隐私玻璃、前排座椅加热、自动空调、后座出风口等。
动力方面，依旧搭载1.5T发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩270牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊后扭力梁结构。
新车上市，价格较为坚挺，虽然有政策加持，但对没有旧车置换的消费者而言不是太划算，建议稍微等一等，另外也可以考虑传祺M6，之前的政策是官降2万，只要9.98万起，价格更合适。
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