近日，吉利星瑞龙腾版正式上市了，9.97万元的厂商指导价直接拉低了整个车型的门槛，显然是打算进一步冲销量。毕竟在去年6月份1.5T版本上市之后，星瑞在一个月前的2023年5月份销量只不过6591台，而到了今年1月份，成绩就已经冲到了21253台，变化不是一般大。
但星瑞龙腾版在配置方面已经有些减无可减的意思了，更像是在借着新款推出而变相降价，如相比目前的入门级车型，仅仅是把360度全景影像换成了倒车影像，并取消了前雷达，再减配外后视镜的电动折叠功能，还取消了主驾驶座椅的电动调节和空调的温度分区控制。因此换个角度来说，星瑞龙腾版的标准还是蛮高的。
而网友说的去掉可开启全景天窗，实际上还需要在车身生产线部分下功夫，能节约的成本有限，当然，改用手动挡变速箱的建议也不切实际，要重新标定不说，还得考虑到目前手动挡车型真的卖不动。
星瑞龙腾版的背后，也有星瑞L无法以油电混合动力系统开辟上方市场，月销量在几百台挣扎的隐忧。而若有口碑基础的星瑞，在新一轮的价格战中再次出现去年那般的销量下滑，对吉利来说是非常难以接受的，不如先一步拿出星瑞龙腾版来吸引潜在消费者。
很显然，在价格战中并没有什么热销车型能够独善其身，更何况不少新上市的车型实力越来越强，又间接使得市场中已经在卷的车型，得拿出更大的优惠力度促销。而破局的路当然也就是上述这两个，汽车厂家要么下本做研发，也拿出足够强大的新车型，要么，就只能靠价格换市场份额了。
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