《我有车》原创资讯报道:自2023年取得亮眼成绩后，进入2024年的奇瑞高速增长态势也并未减速……
4月2日，奇瑞控股集团发布了今年的销量成绩，3月份单月奇瑞集团销售近18.16万辆，同比增长45.3%；而在今年第一季度累计销售车辆52.96万辆，同比增长60.3%，继续保持高速增长的态势。
具体来看，在今年第一季度当中，包括奇瑞本品牌、星途、捷途、iCAR四大品牌，销量占比分别达到了66.15%、4.44%、20.3%、1.04%。
可以看到上述数据当中，奇瑞本品牌3月份销量11.69万辆，同比增长40.7%；第一季度累计销量35.03万辆，同比增长57.6%，奇瑞在国内的主销车型还是以瑞虎8车系、艾瑞泽8等车型为主，出口方面则是以瑞虎7、欧萌达等车型为主，其中瑞虎7已经销往球66个国家和地区，连续两年中国品牌SUV出口冠军，累计销量38万台。
近日，星途瑶光C-DM车型迎来上市，新车售价15.98-22.58万元，定位新能源中型SUV车型。新车延续了其燃油版车型设计，三围4781x1920x1671mm，轴距为2815mm；
另外在动力部分，瑶光C-DM的混动系统由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡混动DHT，混动专用电池及电池管理系统组成，系统综合最大功率270kW，最大总扭矩为605牛·米，四驱车型最大总功率超过400kW，最大总扭矩超过900牛·米。
根据规划，除了星途品牌除了要在今年一季度内上市瑶光C-DM以外，还将带来凌云C-DM以及揽月C-DM车型，与此同时，纯电部分也在布局当中，除了星纪元ET和星纪元ES两款产品以外，后续还有4款纯电动产品等待发布。
实际上，在2024年星途品牌的主力车型应该还是瑶光。具体来看，星途品牌在2023年取得的同比增长翻番的成绩，其背后主力车型就是瑶光，这一车型在品牌中的总占比达到了40%，其中星途瑶光的四驱车型占比达到了60%，这种现象还是并不常见到的。
捷途方面，将继续巩固燃油车市场。3月20日，捷途X90 PRO车型正式上市，新车定位中型SUV，并提供5座/7座车型可选，动力上提供1.6T和2.0T两种动力布置，10款车型的官方指导价格12.79~17.29万元。
与此同时，为了继续深耕“旅行+”市场，捷途品牌还将在2024北京车展前后带来全新捷途山海T2车型，预售价格18.49-21.69万元。新车可以看作是捷途旅行者的插混版车型，内外饰部分很大程度上和旅行者车型相同，只是动力上搭载了第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机+ 3DHT组成的混动系统，系统综合最大功率280kW，综合最大扭矩610牛·米，两驱车型综合续航超过1300公里。
另外据最新销量数据显示，捷途汽车在今年3月份销量35503辆，同比增长82%，今年第一季度累计销量达10.74万辆，同比增长106.9%。其中捷途旅行者在3月份单月销量12346台，该车市场表现呈现攀升的趋势，捷途旅行者之所以销量上还不错，除了配置表现相对丰富以外，还得益于用料扎实，其所使用的高强度钢占比高达80%，并采用一体式激光拼焊的钢笼式结构，整车车身扭转刚度达到了31000Nm/deg。
作为捷途汽车全面混动化的最新作品，捷途山海T2也是最能代表“旅行?“品牌内涵的产品之一。新车的“方盒子外观”配合鲲鹏混动C-DM打造的动力配置，满足用户对于轻越野以及长途旅行低能耗的购车要求。
奇瑞iCAR品牌首款纯电产品iCAR 03，在上市首月累计售出新车5487辆。作为一款紧凑型纯电SUV车型，奇瑞iCAR 03给到了“方盒子”造型，近些年“轻越野”定位车型还是比较火的，这也是新车上市即热销的主因之一。
另一方面，奇瑞iCAR 03卖座的原因还有用料比较扎实，新车基于奇瑞i-MS多元魔方新能源架构打造，10.98万起的正式上市售价却给了全铝多腔笼式车身，好处是车身减轻了重量，新车在不含车门、机盖、尾门的情况下，iCAR 03的白车身重量为230KG。
此外，奇瑞和华为联合打造的新能源汽车智界S7，即将在3月底开启大规模交付。首批智界 S7 已经离开产线，正在发运交付用户的路上，先期就有报道称，奇瑞和华为的合作，由于芯片供应不足的缘故，导致产能不足难以交付给用户，现在芯片问题看来是得到一定缓解了。
《我有车》总结:去年全年，奇瑞集团实现销量“十二连涨”，全年年销量超188万辆，同比增长52.6%；全年出口超93万辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。
尹同跃曾表示，“2024年，奇瑞将扔掉“不会卖新能源”的帽子，国内市场将靠新能源赚钱，特别是提升插混、纯电产品销量。”据悉，今年奇瑞还将至少推出22款新能源车产品，同时在今年第三季度也有可能会发布全新新能源汽车品牌，品牌或命名为“越己”。
现在的奇瑞汽车，发展路径是多维度的，除了国内市场还有海外市场也在不断发力，同时新能源市场增长势头也相对很猛，算是奠定了奇瑞集团未来几年的发展基调，未来将给用户带来更好地产品和出行体验。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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