一提到“安全”，所有人都会想到沃尔沃，一个北欧传说中的“安全”，就是因为它的“三点安全带”让整个世界都受益。时至今日，“三点座椅”的流行已挽救了一百万多人的性命！而抛开“安全”二字不谈，沃尔沃还有一款在国际上拿过无数奖项的明星车型，在全球的累计销量已经达到了170万台！XC60，大家都很熟悉。
而现在，这款车已经进行了中期改款，定位为一款豪华 SUV,XC60拥有“安全”的优点，但和其他豪华车比起来，仅仅凭借“安全”两个字就显得有些力不从心了。所以，我就带着这样的疑问来到成都，打算和这款全新的XC60进行一个“亲密接触”，看一看这款全新的XC60到底会带来什么样的惊喜。
如果是第一眼看到这辆新车，或许不会有太多的惊讶，因为这辆车的外形只是一些小细节上的变化，而这辆新车依旧是运动版和奢华版。这一次，我拿到了一台运动版，可以清楚的看到，这款XC60中央的 logo换成了三维立体反射式，而且前脸也重新设计了一遍，运动版使用的是熏黑中网，豪华版则是一种内嵌式的黑色竖条中网。无论是那一款，还是那款“雷神之锤”、“维京之斧”，都是我们所熟知的，这款新车型，看起来还是很有气势的！
进入车内，虽然依旧是沃尔沃的风格，但是档把却变得更加精致了，运动版的是真皮和缝线的电子档把，而奢华版的则是欧瑞集团出品的水晶挡把，从照片上可以看出，这款车的档次很高，只可惜这款车是运动型的，不能用手去摸，不过手感应该也不会太差！
尽管我没有看到沃尔沃内部复杂的纹路，也没有任何色彩的灯光，但是，这款车所带来的新鲜空气，就像是北欧一样。这是因为他们和 Blueair公司合作开发的双效强化空气净化技术，可以有效地过滤掉比 PM2.5更小的污染物，从内部隔离污染。这是一部很好的交通工具，你还在等什么？快把车门关上，把车打开！
只是刚刚上路，我就对成都的路况有了一个直观的认识，尽管我们是在环城公路上，但是高速公路上的车辆实在是太多了，几乎和市区一样快！既然来都来了，那就试一试XC60的新版本车机系统吧，这一次的新车搭载的是和谷歌合作开发的安卓系统，在使用的过程中，我能感觉到这款车的性能比上一代有了很大的提升，不但操作界面简洁，使用起来也更加方便，而且还支持华为，阿里，腾讯等多个应用平台。
不过幸运的是，这一次的XC60也给了我们一个惊喜，它采用了讯飞的智能语音识别技术，不但可以快速的唤醒，而且还可以进行多轮的语音交流，让它变得更加的人性化，就好像是在和一个人说话一样。而且，我的汉语虽然不太好，还带着一丝口音，但我还是很满意的，就连汉语都能听懂，这让我很意外。
股下面，是瑞典皇家医学研究所开发出来的座椅，非常的符合人体工学，无论你的身材和身材如何，坐在上面都能保持最舒服的姿势，而且，这张椅子的包裹性和支撑性都很好，可以很好地缓解长时间驾驶的疲劳。配上 B W宝华韦健音响，就算是遇到交通堵塞，我也不会觉得无聊！
此外，在塞车时的行车安全也是一个不容忽视的问题，特别是在市区车辆密集，走走停停的地方，容易造成交通事故。不过安全性向来是沃尔沃的强项，新一代的XC60除了延续了以往的优秀传统外，还增加了紧急制动、倒车防撞、主动制动等多项配置。当司机的手从方向盘上移开，而系统提示司机无任何动作时，汽车将自动停止。当发现后面有可能发生碰撞的危险时，该系统还会自动刹车。此外，还配备了自动巡航、车道中央保持、低速智能排队跟车、高速智能车道保持等多项功能，既能在交通拥堵的情况下，有效地减轻了我的驾车负担，还能随时关注周围的环境，提醒可能存在的危险，让我的出行更加安全！
出了环城高速，又是一条高速公路，路上的车辆比较少，我也能感受到XC60的强大。而这一次，这辆新车将会以2.0T为动力，进行混合动力，让这辆车变得更加平稳，更加流畅！当我将右腿搭在油门上的时候，车速已经超过了100迈，即使是踩下了油门，也没有丝毫的减弱。
另外，第六代博格华纳四驱系统，可以根据路面情况，对各个轮胎的力量进行合理分配，再加上XC60的4 C自适应底盘，可以实时监控500次路面情况，并及时调整阻尼。以现在的速度，空气悬架会自动降低20毫米，即便是在高速上转弯，也能很好地保持车身的平衡，不逊色于一辆豪华 SUV！
值得一提的是，T8也是一款双动力系统，最大马力390匹，百公里加速时间为5.5秒，油耗2.1 L，纯电力续航能力为50公里。不过也多亏了这套混合动力，新车在提速的时候，发出的声音要比上一代好上许多。毕竟在大多数情况下，混动系统都不会用到发动机，从侧面提高了 NVH。
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