不得不说，面对着国内持续“内卷”的新能源车型销售形势，各大自主车企一方面需要时刻注意“价格战”变化而调整车型售价；另一方面，还得持续精进自家新能源车型的研发技术。而作为老牌国产技术流代表的长安，便算是如今应对国内新能源车型竞争形势做得比较到位的存在了。这不，在车型销售响应“价格战”之后，又耗时27个月打造出了一套全新插电式混动系统。而作为搭载这套全新插电式混动系统的车型，便是基于长安欧尚Z6 智电iDD升级而来的长安UNI-Z！
得益于长安UNI-Z已在不久前正式发布亮相，日前也相继有网友放出了它的无伪装实拍图。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，来先行一睹长安UNI-Z的实车风采吧。首先要说到的是，虽然长安UNI-Z是基于欧尚Z6 智电iDD升级而来的产物，但其还是长安本品牌旗下UNI系列的最新力作，这使其外观表现还极具专属辨识度。它的前脸延续了无边界式进气格栅设计，但内部却填充了参数化点矩式镀铬，辅以流光溢彩的头灯以及极具立体化视觉效果的前包围，不仅显得时尚大气，还带来极强的前卫科幻理念。车侧一面，多层次延展的腰线布局，加之嵌入了隐藏式装扮的C柱所形成的溜背布局，硬朗、帅气的动态美感展露无遗。
车尾部分，相对慵懒却不失犀利感的贯穿式尾灯，结合自带领航灯的高位扰流以及融入了双边矩形排气和扩散器的熏黑后包围，还将充分呼应前脸的前卫与运动画风。视线来到车内，新车的内饰整体布局与长安另一个高端新能源子品牌深蓝的家族式设计比较接近。而大尺寸悬浮式全液晶仪表+中控屏+电子档把+双辐式多功能方向盘的组合，搭配内部大量软性棕色用料的铺陈形式，则让其车内丝毫不会欠缺高端科技化设计质感。据悉，新车还将配备L2级别智能驾驶辅助系统、车外语音控制以及智能代客泊车等先进功能。空间方面，长安UNI-Z长宽高分别为4730/1890/1680mm，轴距为2795mm；相较于欧尚Z6 智电iDD，虽然轴距没有变化，但长度有着明显优化。这使其车内真实空间表现，依然会处于同级佼佼者地位。动力部分，如上文所言，长安UNI-Z将搭载全新插电式混动系统，其将由最大功率为72kW的1.5L自然吸气发动机+158kW驱动电机所组成。匹配上容量为18.99kWh的电池组，使其具备着95km的纯电续航里程，以及5.15L的百公里综合亏电油耗。
那么，各位看官朋友们，你们会期待长安UNI-Z的正式上市吗？
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