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优惠3万,降至13万多,东风标致508L究竟值得购买吗?

1970-01-01 08:00 发布者:顾晓芸 来源:易车网 阅读量:13940   
不看不知道,一看吓一跳,备受网友好评的东风标致508L在2024年1月份仅卖出了310辆,这样的销量数据对于一款合资B级车来讲确实有些尴尬。那么东风标致508L的产品力和性价比又将如何呢?究竟值不值得购买?接下来我们就对其做一次全方位的解析...

不看不知道,一看吓一跳,备受网友好评的东风标致508L在2024年1月份仅卖出了310辆,这样的销量数据对于一款合资B级车来讲确实有些尴尬。那么东风标致508L的产品力和性价比又将如何呢?究竟值不值得购买?接下来我们就对其做一次全方位的解析。

定位为中型轿车的东风标致508L,2023款车型的厂商指导价为16.37-20.77万元,全系车型搭载了1.8T涡轮增压发动机、8AT变速箱。目前东风标致508L在终端市场中还有着3万的优惠力度,也就是说2023款标致508L的入门版车型裸车价格已经跌至13万左右,这样一来也突出了东风标致508L较高的性价比,优惠之后的标致508L售价对于我们普通消费者而言还是挺实惠的。

外观设计方面,标致508L的外观非常具有科技感,可以看出整车的设计看起来更加大胆,像个次世代产物。无边界的中网面积不大,但是看上去很有科技感,日行灯带是“镶嵌”在前包围中很巧妙,大灯组造型一般,整体并没有中网及日行灯那么夺目,但是配置挺高,2023款车型入门版就提供了矩阵式LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

车侧线条很流畅,一条锐利的腰线贯穿头尾就像束在腰间的皮带一样,把车身分成恰当的比例,而车侧的曲面设计也为整车带来不错的力量感。除此之外,别致且辨识度极高的尾灯,让整体感出色的尾部更为精致,而左右单出的排气布局,也令其充满运动感。

底盘悬架方面,使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合,并且高配车型还提供了同级车型中极为罕见的悬架软硬调节功能。这也让标致508L拥有着不错的舒适性和操控性,驾驶者可以通过驾驶模式选择按键及时调整悬架的“软硬”在标准模式下,悬架能够过滤路面上大部分的颠簸,整体悬架调校更偏向舒适,如果想获得更多乐趣,那么可以直接调整运动模式。

尺寸方面,新车的长宽高分别为4870/1855/1455mm,轴距达到了2848mm,身高为180cm的体验者进入前排,座椅调至最低后,头部空间一拳,保持前排座椅不动进入后排,头部空间三指,腿部空间一拳,此外,中间位置坐垫偏硬,中央通道地台不算高,长度和宽度也还可以,应急使用没有问题。

座椅方面,可以看出标致508L的座椅拥有不错的包裹性,搭配这个黑色整体效果营造非常到位,而且后排座椅坐垫稍短,对腿长的人而言支撑不够,舒适度不错,中央头枕依旧是没有配备。

来到车内,可以看出整个内饰设计语言营造出了浓厚的科技氛围,整个中控就像是科幻电影中的飞船一样,并且在T字区同样有着丰富的设计细节和层次感,而两辐双平底运动方向盘尺寸较小,运动感极佳,四向可调范围巨大,配有换挡拨片,但不会跟随方向盘转动。10英寸高清触控中控搭载的系统也紧跟时代,支持苹果CarPlay、百度CarLife,钢琴式实体按钮质感上乘,而电子挡把做工精致,造型设计也比较巧妙,驾驶者手搭载上面可以轻松操作中控台按键。

动力方面,搭载了型号为6G03的1.8T涡轮增压发动机,最大马力为211Ps、最大功率为155kW、最大扭矩为300N·m,与之匹配的则是8挡手自一体变速箱,NEDC综合油耗为6.1L/100km,并且提供了三年或10万公里整车质保政策。

实车体验除了涡轮增压发动机天生的迟滞现象外,这台1.8T发动机动力的响应与输出十分出色,运转质感也很细腻,低挡位时,这台8速手自一体变速箱的闯动有些明显,不过胜在换挡逻辑与反应效率方面。

全文总结:东风标致508L是一台内外颜值都在线且配置很丰富的中型轿车,特别是内饰设计主要以科技感为主也符合主流消费者的审美,不过的行驶品质也可以让新车很快上手并准确驾驶,1.8T发动机和8AT变速箱配合很默契,日常开不会有什么拧巴的感觉,并且动力也可以满足日常通勤所需,总而言之,标致508L是一台值得入手的合资B级车型。

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