，江铃福特引入北美硬派越野车Ford Bronco，国产后定名为福特烈马。新车将搭载2.3T+10AT动力总成，整车采用模块化设计，具有更高的改装冗余。另据福特内部人士透露，新车入门版车型起售价或将超过30万元，预计将于4月份的北京车展前后正式上市。
初代福特烈马
20世纪60年代初，随着战后婴儿潮所孕育出的一代人逐渐成为主流购车群体，他们对于车辆个性化以及探寻户外生活方式的需求与日俱增。1966年，初代福特烈马横空出世，以其独特的个性，紧凑结实的车身和卓越的越野性能，将“运动”和“多功能”结合。历经半个多世纪的变迁，这匹桀骜不驯的烈马依旧在诠释着越野驾驶的无畏之美。如今，国产福特烈马正式登陆中国市场，将成为Jeep牧马人和坦克300等车型有力的竞争者。
荒地版
大沼泽地版
外观设计方面，国产福特烈马致敬了初代车型个性且实用的内外饰设计，使其成为了一款风格独特、个性鲜明、充满传承的纯血硬核越野车。在其无边界中网和标志性圆形大灯的基础之上，融入了当代科技以及更为硬朗的设计理念。
车身尺寸方面，烈马车长4825mm，车宽2070mm，轴距2950mm。车高根据不同车型具备一定差异，荒地版高1900mm，大沼泽地版高1990mm。越野参数方面，荒地以及大沼泽地版接近角45°、离去角37°、通过角26°、离地间隙273mm，具备出色的通过性能。1700mm的轮距提供更好的侧向控制和稳定性，荒地版的涉水深度为850mm，大沼泽地版通过涉水喉的加持，涉水深度提升至925mm。
国产福特烈马荒地与大沼泽地版原厂标配固特异35英寸外径泥地胎，尺寸为LT315/70 R17，搭配17英寸铝合金防脱轮毂和宽体大轮眉。在越野性能上，荒地与大沼泽地版本均拥有4.7后桥速比、德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统、Bilstein三段式氮减。同时，两款车型还配备更智能的防倾杆断开功能，通过提升单侧悬架的自由行程，让车轮最大程度保持与地面接触，从而提升车辆通过性。?
福特烈马采用前双叉臂式独立悬架+后五连杆式整体桥，搭配量身打造的HOSS 2.0悬挂系统。此外，独有的G.O.A.T.全地形智能管理系统，致敬了初代车型的代号，可随越野场景智能切换不同越野模式。G.O.A.T.全地形智能管理系统可对ESP/差速锁/防倾杆/TCU/ECU等模块进行介入。
动力方面，福特烈马全系搭载2.3L EcoBoost?涡轮增压发动机，发动机额定功率202kW，最大扭矩429N·m，搭配10AT变速箱。
福特烈马的另一大特色便是行业首创的模块化车身设计。车顶与无框车门可自行轻松拆卸，同时还能够保留安装在挡风板上的后视镜。模块化钢制前杠不仅方便绞盘、牛栏杠等无损安装，还可在极限攀爬时进一步提升越野接近角。福特烈马还提供了多处改装预留孔位，让玩家轻松实现最适合自己的个性化改装风格。
内饰以地貌元素为设计灵感，通过材质和做工升级，让狂野和质感兼得，更符合国内消费者对于内饰的极致追求。车内12.3英寸液晶仪表盘+12英寸液晶中控屏可以提供丰富、清晰、醒目的驾驶及娱乐信息。搭配高通骁龙8155高算力芯片，提供更顺滑快捷的数字体验和更酷炫的车机效果，更支持无线CarPlay。大内存和存储空间，可支撑未来3-5年的FOTA升级冗余。
车内网格椅背整合在前排座椅后侧，便于用户更安全、稳定地储存物件。此外，车内配备可水洗地板+冲水孔，拥有四个主动排水孔和七个被动排水孔，越野之后车内的各种泥巴污渍，可直接用水管对地板进行冲洗，并迅速保持干燥。越野按钮集合快捷面板置于中控台上方中央，按键采用橡胶全包裹，避免越野及清洗过程中发生进水。
智能驾驶方面，车辆搭载8个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达。可实现ACC自适应巡航、TSR交通标志识别、BLIS盲点监测系统等辅助驾驶功能。???
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