上市不到40天，启源A07便降价8000元，继比亚迪、欧拉和零跑之后，启源品牌也开启了价格战。
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日前，长安启源A07发布双十一价格策略，也就是1999抵10000、送交强险、999元购买终身免费基础保养等优惠措施，综合优惠高达3万元；而新上市没几天的A05也不放过，送保险等综合优惠也有1.9万元，两款车上市没多久便降价，引发行业热议。
虽然说，启源A07和启源A06降价都是为了应对双十一价格而来，但是第三方汽车平台显示，经销商报价已经直接降低了8000元，也就是价格直降了。现在汽车降价不新鲜，经历过今年的价格战之后，对于汽车降价已有了免疫力，但是新上市没多久便降价是定价高了，还是终端销售不力呢？
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A07是长安启源的首款车型，拥有增程版和纯电版，指导价15.59万-17.69万元，上市时不少人认为是C级车定位，A级车定价，可见对于这款车定价还是比较亲民的，竞争力也比较凸显。贯穿式大灯设计，属于新能源汽车的潮流设计，外观符合了主流设计。
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A07 配备15.4英寸的中控屏，还有AR-HUD取代传统仪表，内置了高通骁龙8155芯片，L2级辅助驾驶。动力上，A07提供增程式混动和纯电版本，增程版本全系纯电续航200km，满油满电1200km续航。纯电版续航更是高达515km，动力表现也算可圈可点。
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长安启源A05上市还不到一个月，售价为8.99-13.29万元，入门价比“998”的秦PLUS DM-i还更便宜，直接杀入燃油家轿腹地。新车采用了纯电般造型，拥有A+级身板、丰富配置以及全新插混系统。启源A05主打9-13万元级市场，与启源A07形成了很好的产品互补。
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启源品牌从建设到新车上市，都非常迅速以至于不少人认为，两款新车都是拿长安现有车型”换壳“而来，作为同一个集团下的不同品牌，在技术上有同宗同源是常事。之前的长安欧尚，与长安CS系列、UNI系列，在技术上都是同一出处，但是差异化还是比较明显的。
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虽然说，上市不到两个月时间，两款新车纷纷降价，有着外界年底大促的影响，11月初比亚迪、零跑、欧拉等品牌已经开始大幅降价，部分车型降幅几万元，以做2023年最后的冲刺。长安启源A07和A05虽然竞争力不错，订单也不少，但是面对竞品的降价，也只能是被动迎战。
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当然降价也是有着反噬效应，对于新买车不久，或者还处于订单状态的消费者来说，这样的降价行为就不是很友好。是同步降价，还是补偿消费者，这取决于长安启源的品牌理念，以及对于消费者的重视程度。之前，长城汽车部分降价，对于消费者是有所补偿，问界品牌也是如此，特斯拉降价从来不会让步。频繁降价，对于一个新品牌来说，也不是一件明智的策略。
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