近日，由中汽信科携手中汽研昆明检验中心共同主办的2023混合动力汽车极限挑战赛在云南举行。近二十款混动车型历经6日赛程，从昆明至香格里拉，完成了一段极具挑战的千里征程。
回看整个赛程，一款颇具吸引力的车型以优异的成绩完成各项比赛，并获得了中大型轿车组冠军以及亏电能耗维度冠军的荣誉，它就是荣威D7 DMH。
荣威D7 DMH一战双冠
本次挑战赛是国内首个混动车型专属赛事，覆盖市场数款热门混动车型，测试项目包括纯电续航、亏电油耗、综合能耗、极限能耗、NVH、动力性等，能全方位评价混动汽车的综合实力。
荣威D7 DMH凭借出色的综合表现战胜了同级对手，夺得中大型轿车组第一名。同时，在亏电油耗测试中，荣威D7 DMH又以4.61L/100km超低油耗，力压全部对手，斩获全车型冠军。
超长续航
本次挑战赛的长距离测试，设置在地形变化相对复杂、海拔高度具有一定挑战的云贵高原，能够较为真实地模拟消费者的出行场景。得益于专用高效长续航电池的技术优势，荣威D7 DMH以142km的续航表现在纯电续航实测中拿下第一，显著优于同组参赛车型；而综合续航里程高达1400KM，也足以让用户出行无忧、跑得更远。
超低油耗
除了续航外，荣威D7 DMH在油耗上的表现也可圈可点。经过实测，荣威D7 DMH的百公里亏电油耗仅4.61L，力压群雄，为此次所有参赛车型中最低。超低油耗要归功于1.5L混动专用发动机超过43%的热效率，以及世界领先的18项低摩擦技术带来的超低损耗，在保证动力输出充沛的情况下，油耗仍然能够维持相对较低的水平。
此外，荣威D7 DMH采用双电机混联，提供了五种驱动模式，用户可自主选择驾驶模式，在各种不同的工况下以最优状态运行，动力该强时强、油耗该省时省，提升整体效率，降低用车成本。
舒适驾乘
除了表现亮眼的全新DMH超级混动系统外，荣威D7 DMH还搭载了云宿智能座舱，借助4890mm同级最长车身和2810mm超长轴距，荣威D7 DMH可实现灵活多变的座椅组合，满足多场景需求。此外，在同级最长车身尺寸的加持下，后排腿部空间达到933mm，能够轻松跷起二郎腿。同时麂皮包裹的零重力体感座椅+针对电机工况专门优化的整车NVH，也为舒适的驾乘体验打下坚实基础。
写在最后
此次荣威D7 DMH以超长续航、超低油耗、舒适驾乘体验等优势，在群雄集结的混动汽车极限挑战赛中拔得头筹，一展超级混动云感座驾的品质与魅力。荣威D7 DMH预计将于年内正式上市，敬请期待！
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
