通用汽车旗下的奥特能平台已经推出了多款车型，别克E5就是其中之一，此前已经推出了5款车型，市场指导价格为20.89-27.89万元，在这个基础上再次推出了一款先锋版车型，指导价格为16.99万元，可以说打响了纯电SUV的价格战。
之所以这么说，是因为别克E5定位中大型纯电SUV，从市场整体层面来看，其他品牌的纯电中大型SUV售价都在20万级以上起步，所以别克E5先锋版的售价就很有竞争力，那么它的产品力又如何呢？
先说设计，别克E5的长宽高分别为4892x1905x1681mm，轴距为2954mm，全系采用了2+3的大五座布局，这就能满足五口或五口以下家庭对空间的要求。
在车辆设计上，别克E5的前脸采用封闭式中网，不过在型面上进行了网状雕塑，前包围的造型也是层次分明，所以有很好的视觉饱满度和运动气息。灯组采用分体式设计，上方是独立日行灯组，大灯组被设计在前包围两侧。
别克E5的车身侧面很修长，不过轮廓造型还是保持了SUV的传统风格，车窗轮廓、下腰线和侧裙都进行了熏黑处理，先锋版的轮毂为245/60 R18，新车同样采用隐藏式门把手来降低风阻。
进入车内，别克E5的内饰氛围感也营造的比较有感觉，30英寸的双联屏轮廓也比较有设计感。整个中控台采用了左右不对称设计，配上氛围灯之后有些许科幻感。换挡机构采用怀挡设计，在中央区域保留了物理旋钮来控制一些车辆功能。
配置方面，别克E5先锋版搭载了L2级驾驶辅助系统、NFC/RFID/手机蓝牙钥匙、远程启动、智能车机、语音控制、5G网络、9扬声器音响、双区空调等配置，就使用体验来说，能够满足用户对新能源车的智能化要求，不过手动座椅没有舒适性配置。不过结合16.99万元的指导价格而言，别克E5先锋版的性价比还是值得肯定。
动力方面，别克E5先锋版搭载的单电机，最大功率为245马力，峰值扭矩为330牛米，官方给出的0-50KM/小时加速时间为3.4秒，最高时速为180KM。续航方面，别克E5先锋版为545KM，并支持0.47小时快充，慢充时间为10.8小时。
如果从纸面信息来看，别克E5先锋版确实很有亮点，不到20万的售价就能入手一款合资中大型纯电SUV，也算开启了一个行业先例。不过关于这款车的实际表现，我个人有一些不太好的回忆，就是今年5月份在新疆试驾的时候，表显剩余电量和实际电量有较大偏差，导致我到达充电站之前抛锚，当然这只是我个人遇到的问题，不能代表其他车主。
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