2023年9月份，国内新能源乘用车销量达到75万辆。在销量规模提升的同时，市场上的产品也在不断多样化，两年前还被看作是小众车型的增程式电动汽车，现在已经成为不少厂商争夺的焦点。
理想是增程式电动汽车的典型代表，它推出的理想L7拥有月销过万的实力。
与此同时，岚图品牌也在近日对岚图FREE进行了更新换代，成为理想L7的强劲竞争对手，那么这两款车哪一款更值得入手呢？
定位相同 价格差距较大
在目前的造车新势力中，理想汽车是销量表现最稳定的，已经连续数月销量在3万辆以上，因此在价格上比较强势，定位最低的理想L7售价达到了31.98万元；而岚图FREE在前期表现不佳之后，干脆放弃高端定位，新车售价仅为26.69万元。
不过两款车在定位上并没有什么差别，均为中大型SUV，只是在用户群体方面有一定区别。理想L7与L8、L9一样，专注于高端家庭用户，而岚图FREE也能满足家庭用户需求，但有更明显的年轻化色彩。
理想L7采用家族式的设计语言，看上去沉稳大气，同时这款车车身长度达到5050mm，轴距则达到了3005mm，采用大五座设计，为用户带来宽敞的后排空间和后备厢空间，得到了不少家庭用户的认可。
与理想L7相比，岚图FREE的尺寸略小，车身长度为4905mm，轴距达到2960mm，同样采用大五座设计，空间方面略有不足，但实际用车过程中体验并不明显，与同级别车型相比也不落后。
值得一提的是，岚图FREE采用了小尺寸的直瀑式中网，并配有三段式的前包围，比理想L7更加年轻化，同时也不失商务气息。从这样的设计可以看出，它在用户群体上与理想L7是有区别的，其销售对象更广泛，不局限于家庭用户。
哪一款的配置更“良心”
在售价方面，两款车差距较大。岚图FREE只推出了一款车型，售价为26.69万元，而理想L7入门车型2023款Air售价为31.98万元，不过岚图FREE在配置水平方面的表现并不差。
在消费者比较关注的智能驾驶方面，岚图FREE提供了主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、哨兵模式、360度全景影像、透明底盘等驾驶辅助功能，基本上达到了L2级别。
岚图FREE能以26.69万元的价格，提供这么丰富的驾驶辅助功能，对用户的吸引力还是比较强的。
理想L7在一些常用的驾驶辅助功能方面与岚图FREE比较接近，但它同时还提供了自动变道辅助、车道居中保持、方向盘离手检测等高端配置，在用车体验方面更胜一筹，但这款车的售价达到了31.98万元，则让这种优势变得不那么明显了。
在一些常用配置方面，两款车都达到了比较高的水平。岚图FREE为用户提供了中控屏和副驾娱乐屏，同时还拥有手势控制、面部识别、智能语音识别、后排液晶屏幕、5G网络、主动降噪、手机无线充电、前排座椅加热通风按摩、丹拿品牌扬声器、车载香氛等各种配置。
理想L7的配置水平也比较高，并拥有全车隔音玻璃、方向盘加热、HUD抬头显示、真皮座椅、二排座椅加热通风按摩等岚图FREE所不具备的配置，但考虑到两款车5万元以上的价格差距，它在配置方面的性价比其实并不高。
谁的增程式更好？
理想是国内最早大规模采用增程式电动系统的新能源品牌，随后岚图等品牌才开始跟进，现在增程式电动系统已经为普通消费者所接受，但岚图等品牌也并非没有机会。
岚图FREE搭载了一款最大功率为110kW的1.5T发动机作为增程器，同时还配有前后双电机和电动四驱功能，电机总功率为360kW，纯电续航里程为210km。从这样的表现可以看出，岚图FREE在动力系统上已经达到了比较高的水平。
理想L7则搭载了一款最大功率为113kW的1.5T发动机，同时也搭载了前后双电机和电动四驱系统，电机总功率为330kW，纯电续航里程为210km，与岚图FREE相比并没有优势。这说明理想虽然在增程式电动领域占据先发优势，但技术上的优势正在迅速缩小。
谁将是最后的赢家？
岚图FREE是岚图品牌的主力车型，但上市后销量一直未达预期，月均销量也就1000辆左右，不过以前岚图FREE有着比较明显的问题，那就是售价较高，劝退了不少潜在用户。
但现在岚图FREE破釜沉舟，直接将售价从30万+拉低到了26.69万，其它方面的表现也大幅增强，性价比得到了明显提升。
从整体来看，岚图FREE的产品性能已经达到或者接近理想L7入门版的水平，同时还有着明显的价格优势，已经可以与理想L7正面竞争。但现在的问题是，两款车的差距并不在车辆本身，而在于品牌影响力。
理想L7的成功，除了自身产品性能的确强大之外，还有一个重要原因，那就是它抓住了“超级奶爸车”这个定位，形成了强大的品牌影响力，因此销量不断提升。
而岚图FREE虽然在性能上达到了一线水平，但品牌影响力较弱，且没有鲜明的品牌特征，定位也不够精准，这也意味着要岚图FREE想在销量上实现超越，还需要拿出更多的亮点，来吸引用户。
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