2023年9月份，比亚迪秦PLUS单月销量1.1万辆，市场地位相当稳固，但这款车也有不少的挑战者，近日上市的银河L6就是其中之一。
秦PLUS同时提供插混和纯电两种车型，但插混车型占比更高，而银河L6全系均为插混车型，与秦PLUS DM-i形成直接的竞争关系。
谁的价格更亲民？
秦PLUS DM-i原本就定位于15万元以下的中低端市场，自2023年以来又经历了多次降价，目前售价为9.98-14.58万元，并且有一定的优惠；而银河L6售价为11.58-14.98万元，两款车的价格区间有不小的重叠。
从价格上看，秦PLUS DM-i似乎更有优势，但需要注意的是，秦PLUS DM-i两款入门车型是不带快充功能的，电池包也只有8.32kWh，这样的车型显然不是销量主力，这样一来，秦PLUS DM-i与银河L7的竞争就更直接了，二者都集中于11-15万元的市场。
银河L6配置上有没有优势？
价格与秦PLUS DM-i接近，在空间方面也没有太大差异。要想与秦PLUS DM-i竞争，银河L6有可能占据优势的地方就是动力、配置等方面。
动力方面，秦PLUS DM-i搭载最大功率为81kW的1.5L发动机，电机最大功率可以达到145kW；银河L6搭载的则是最大功率为120kW的1.5T发动机，电机总功率达到了107kW。
这里也可以看出两款车在技术上的差别，比亚迪倾向于多用电，而吉利是倾向于多用油。
续航方面，秦PLUS DM-i在NEDC工况下纯电续航里程分为55km和120km两种；银河L6在CLTC工况下纯电续航里程分为60km和125km两种。
两款车差别不算很大，但秦PLUS DM-i只有12.58万元以上的车型上才提供快充功能，而银河L6的快充功能则是全系标配。
内部配置方面，秦PLUS DM-i全系标配无钥匙启动、无钥匙进入、后视镜加热、智能语音识别系统、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等常用配置。
同时还在顶配车型上提供了主动刹车、并线辅助等L2级别的驾驶辅助功能。
银河L6在一些基础功能方面与秦PLUS DM-i大同小异，但是在部分细节上体现出了一些比较有竞争力的地方，例如它全系车型均提供对外放电功能，而秦PLUS DM-i只在中高配车型上才有，同时还给主驾座椅配备了比较实用的通风功能。
除此之外，秦PLUS DM-i的车机系统体验一般，这其实也是比亚迪整个车系的问题，而银河L6则采用了来自魅族的智能车机，在流畅度和一些互联网应用方面更胜一筹。
从整体上看，两款车都有着比较强的竞争力，银河L6在部分指标上体现出了对秦PLUS DM-i的超越，但从产品性能上来说，银河L6还没有超越秦PLUS DM-i。
银河L6会达到什么水平？
银河L6是吉利银河系列的第二款车，也是首款轿车。银河系列首款车型银河L7上市三个月就实现了月均销量过万，可以说是一炮打响。
这款车的成功，证明吉利汽车能够拿出比较成熟可靠的三电系统，而消费者的这种认知，会自然而然地转移到银河L6上。
从目前的情况来看，银河L6实现月销过万应该不是什么大的问题。作为一款新能源车型，这款车的产品性能已经能够达到销量冠军秦PLUS DM-i的水平。
同时，市场上还存在大量的A级燃油车，其中的大部分车型在空间、动力、配置等方面都落后于银河L6，银河L6即便是只抓住从油车转向新能源车的这部分用户就能取得不错的表现。
因此，银河L6上市之后，将会分走秦PLUS DM-i的一部分用户，它有可能跟银河L7一样，在短时间内实现月销过万，能够将吉利新能源业务的月销量推高到5万+的水平，进一步提升行业地位。
但需要注意的是，银河L6也是有上限的。目前它之所以在性能上有不错的表现，不过是以全新技术去跟已经上市很长时间的秦PLUS DM-i来竞争，如果明年比亚迪的超级混动DM-i系统进行升级换代，其它插混车型便会感受到不小的压力，银河L6也不例外。
更重要的是，比亚迪已经形成了比较强的品牌号召力，而吉利银河暂时还不具备这样的条件。
目前国内新能源市场上，只有比亚迪能够将单款车型的月销量长期稳定在两万辆以上，不出意外的话，银河L6的月销量，将在一万到两万之间徘徊比较长的一段时间。
比亚迪的强大不用多言，从整个汽车行业的角度来说，需要有更多的挑战者去向比亚迪发起冲击，这样才能形成良性竞争。
银河L6的出现证明，其它厂商也能够以大致相等的价格，为用户带来不输给比亚迪的用车体验，但在品牌建设方面，它们还需要多下功夫。
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