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重新定义“真家轿”标准,试驾长安启源A05

1970-01-01 08:00 发布者:安远 来源:易车网 阅读量:14118   
曾几何时,以轩逸、朗逸为首的家用紧凑型产品领跑着轿车市场,它们颜值高、空间大、符合多数人的用车需求。来到新能源时代,家轿又有什么新的解读呢?不妨看看今天的主角——长安启源A05。 如果你见过启源A07,那么眼前的启源A05你一定不会觉得...

曾几何时,以轩逸、朗逸为首的家用紧凑型产品领跑着轿车市场,它们颜值高、空间大、符合多数人的用车需求。来到新能源时代,家轿又有什么新的解读呢?不妨看看今天的主角——长安启源A05。

如果你见过启源A07,那么眼前的启源A05你一定不会觉得陌生,毕竟出自同一家族,在造型设计方面还是有着较高的相似度的,简练但不简约,通过规整的边界、简洁的型面、饱满的体量以及去结构化的方式,使前脸看起来拥有极强的电气化属性和科技感。

从前脸来看,新车依然使用了封闭式的中网设计,并带有一个小开口,搭配平直?的线条,给整车增加了一些层次感。

前大灯组造型冗长而又犀利,有着较强的辨识度,从前大灯延伸至整个翼子板,光源采用LED,同时具备侧标志灯和迎送宾灯光(白色)。

下格栅呈现出梯形造型,并加以黑色涂装,内部为网格状,底部突出的部分尤如前铲一般,多了些运动气息。

车身侧面的线条平稳而有力,高宽比为0.79,和谐的流线比例,如光舒展,优雅端庄,也使其更显车身修长,前低后高车身形态,营造出更强动势。在车身尺寸方面,新车长宽高分别为4785、1840、1460毫米,轴距为2765毫米,并提供17英寸和18英寸轮圈供消费者选择。

来到车尾处,尾部的设计方正而有力,使用了很多平直的线条,后包围拥有更强的整体感,下方则采用了隐藏式排气设计,十分时尚。

进入到车内,新车整体设计的十分简介,没有过多的木莲见,条幅状的全液晶仪表+竖状大尺寸悬浮式中控屏营造出不错的科技气息。在内饰颜色方面,该车将提供黑色、红色、米色等三种颜色供消费者选择。

双幅式的方向盘集成了多功能按键,按键同样采用浅色设计,布局合理,即使是第一次使用,也能很好的上手,学习成本较低。

13.2英寸高清触摸中控屏屏占比达到88%,竖向中控大屏幕的布置在视觉上营造科技感的同时,也能让主副驾都能快捷方便的操作。与此同时,车机内置MT8666芯片,采用讯飞飞鱼4.0系统,拥有定制地图桌面、酷我音乐、喜马拉雅、讯飞输入法、语音自学习、儿童频道、小程序、应用商店等丰富的生态服务内容。

此外,新车还为车主设置了多种模式,其中包括休憩、睡眠等。具体来看,在休憩模式下,空调自动调节,车窗留缝,车机展示自然风景图与白噪音,联动氛围灯呼吸律动,支持闹钟设置,实现多种控制器联动,营造沉浸的休憩环境,消除疲劳,缓解压力;在睡眠模式下,外出露营时,夜晚在车内开启露营模式,添加闹钟,自动控制车窗关闭上锁、座椅放平、空调AUTO和外循环、屏幕自动息屏等。

新车座椅采用菱形设计,比较厚实,搭配大面积优雅的菱形绗缝与打孔设计,强化用户对整车设计感,从臀部到腰部再到肩部充分贴合人身体曲线,包裹感、贴合度更佳。在功能性方面支持6向电动调节。

在动力方面,新车将会采用插电式混合动力,其中1.5L发动机最大功率为81千瓦,驱动电机将提供低、高功率两种,最大功率分别为140千瓦和158千瓦,而我们此次试驾的车型正是后者,强劲的动力不言而喻,轻点加速踏板便能有着不错的动力输出,即使车内坐满人,变道超车也不会觉得拖沓,在混动模式下,零百加速可达6.8秒。

有关于车内的舒适性,除了配置以外,最大的因素恐怕就是静音性方面了,而作为一辆纯电动车型,车内有任何声音,无疑会更加明显,但在这方面启源A05的表现完全称得上是优秀,发动机无感介入,隐藏式无骨雨刮,降低源头噪音,而高刚度轮辋与合理的底盘衬套动刚度设计,则可以减少噪音传导。

值得一提的是,为了针对各个场景,新车还具备智能驱动iEM、纯电驱动EV、混合驱动HEV驱动模式,以及4大场景,其中包括长途模式、山地模式、驻车充电、应急模式等,并在传统电车必备的EV、HEV模式上,创新开发iEM模式,既节能,驾驶更加轻松愉悦,其中功能包括全地形驾驶自适应、无级滑行能量回收、基于导航的动态能量管理等。

具体来看,在长途模式适用于不便于过程快速补电的长途出行场景,高速高效用油、低速智慧用电;山地模式精准的油电互补策略,结合山地坡道特征,控制充放电时机/发动机启停打造动力充沛、静谧的山地驾乘体验;应急模式在缺油少电情况下,利用SOC深放技术及智慧节省电量释放技术,长续航版可再多行驶10-15公里。

编辑总结:作为长安汽车数智技术集大成者,启源A05可谓是集百家之所长,不仅拥有时尚的颜值,在配置和动力方面也十分出众,单是一个“应急模式”,就足以解决用户心中的里程焦虑,重新定义了“真家轿”标准。

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