说起极越这个汽车品牌，相信很多朋友和我一样，也是一脸懵。但是如果说起百度的集度汽车，相信大家已经开始有一些印象了。而极越汽车正是由之前的集度汽车改名而来，并且在8月14日才正式由吉利控股集团发布的全新子品牌。品牌虽然才刚刚发布，但是我们却已经在位于武汉某高端商圈的一楼发现了极越汽车的展厅；而该展厅也是之前刚刚撤场的自游家的展厅所在地。那么极越是会走上一位跨界造车朋友的老路“昙花一现”，还是会和“蔚小理”一样未来可期？我们不妨先来看产品再慢慢聊。
科技风简约展厅
进入极越汽车的展厅我们可以看到整个展厅设计比较简单，并没有太多的装饰件和摆件。展厅内大量采用白色和木纹的装饰风格，从装修风格上就不难看出还是想和蔚来、理想等新势力品牌一样走简约科技风。而墙面的展览柜中也只摆放了抱枕、茶杯等摆件，配套的衍生产品目前还比较单一，可以理解，毕竟这还只是一个成立才两个月的全新品牌。
造型设计可以再大胆一些
而位于展厅中央则是摆放了红色和蓝色的两台极越01展车，这也是极越汽车推出的首款产品。极越01的长宽高分别为4853/1990/1611毫米，轴距为3000毫米，尺寸并不小。相较于极越展厅旁边的阿维塔和智己品牌的车型来说，极越01整体的车身设计并不会给人感觉惊艳，甚至在很多细节设计部分还能看到很多其他品牌车型的影子。比方说前脸的设计就像是小鹏和高合的合体。
而在车身设计部分，虽然官方宣传其来自于之前的集度ROBO-01概念车，还原度也挺高，但是整体的设计较为平庸，不够大胆。哪怕与吉利自家的兄弟品牌极氪001相比，品牌特性并不明显，并不会让人有眼前一亮的感觉；甚至有很多熟悉的感觉，比如位于轮眉上的指示灯、位于B柱和C柱上按压式的车门开启按钮、以及尾部的灯组设计，都可以找到很多同行设计的影子，整体的辨识度一般。
宇宙飞船座舱内饰？
现场工作人员透露，极越01的内饰设计灵感来自宇宙飞船的座舱概念，所以整车内部几乎看不到按钮，所有的功能都集成在了中间的大屏上。车内采用了白色+黑色的配色，包裹面料也选用了皮质+科技布，做工手感方面也算得上是中规中矩。但我们将实拍车型的35.6英寸贯穿式屏幕发朋友圈猜车后，却引来了多位朋友询问:“这是不是一台智己的新车？”。
虽然这块大屏并不能像智己的车型那样进行升降，但是它还是配备了全屏的游戏功能，并且还配备了无线的手柄遥控，屏幕的画面细腻度、反应速度以及车内的音效都做的还算不错；但配备的手柄配色和手感却整体给人感觉比较廉价，这一点建议设计师不妨多参考Switch手柄的配色，或许会有更多的灵感。
另外，在座椅设计上也采用了类似于太空舱的座椅，头枕采用一体式的内凹设计，虽然两侧角度不能调整，但是也算是一个不错的创新。后排的腿部空间也有不错的表现，同时在后排的出风口下方也加入了和特斯拉一样的后排中部娱乐屏。
遥遥领先的科技配置
车身设计上可能并不是极越在行的，毕竟对于两个理工男整出来的产品来说，科技才是它最大的卖点。在科技配置方面，极越还是有非常多领先同行的配置。比方说它是全球首个量产搭载 8295 智舱芯片的 AI 汽车机器人，首次完全启用双 NPU，以 60TOPS 算力支撑 AI 大模型“上车”的车型。行业首个 Apollo 高阶自动驾驶能力全面赋能的智能汽车，并且搭载双 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，具备覆盖高速、城市、泊车多场景下成熟的智驾功能，可以实现点到点领航辅助 。同时在底盘的配置上，也是用料扎实，采用前全铝双叉臂、后全铝多连杆独立悬架，搭载永磁同步电机，最大功率 400kW，3.8s就可以破百，CLTC 最高续航里程高达 720 公里，还有 CDC 实时阻尼可调减振器、Brembo 高性能运动卡钳等丰富配置。至于实际的驾驶感受如何？大家可以期待我们后期的试驾体验内容。
预计25万元起售
那么这台车到底准备卖多少钱呢？我们从店内工作人员处了解到，目前这台车还是处于预售状态，预售价格在25-30万元的样子。而目前在这一价位的竞品车型非常多，不仅有中国品牌也有众多的合资品牌车型存在。相较于竞品来说，极越有吉利丰富的造车技术支撑，同时还有百度在智能驾驶部分的全面赋能，整体而言是一款强强联合的全新产品，那么这款车的未来表现到底如何，我们不妨一起拭目以待。
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