如今作为吉利品牌重点发力的全新子品牌，银河首款上市的L7，上市三个月销量突破3万辆，迅速跻身细分市场前列。
银河L6后发优势明显
毫无疑问，在产品力方面，吉利银河L6就是瞄准比亚迪秦 PLUS DM-i来打造的。
在尺寸上，后发制人的银河L6除了在高度方面不如后者外，在其他所有指标上都力压秦一头。更为宽敞的车内空间带来的必然是更高的乘坐舒适程度。所以单纯从尺寸来看，银河L6拥有明显的优势。
银河品牌使用的是雷神电混8848动力系统。除了电机最大功率外，吉利这套混动系统相比于比亚迪的DM-i在数据上呈现一边倒的优势。对于消费者来说，即便是新能源汽车时代，动力性依然是评价一款车型的重要指标之一。更强的动力性，带来的是更好的推背感。
值得一提的是，吉利的雷神电混系统在纯电续航里程上也更占优势。在绝大多数场景下，银河L6依靠纯电零排放就能满足日常的出行需求，和纯电动车型无异。
智能座舱 银河L6完胜
在智能座舱方面的优势，是银河L6最大的产品亮点之一。由于10万元级别车型难以负担成本高昂的智能驾驶产品，因此智能座舱也成为主机厂的主要考核标准。
为此，吉利银河全系搭载了高通骁龙8155芯片。从整个国内汽车市场上来看，这款芯片已经被搭载到多款车型上，甚至都已经有品牌开始使用了8295，但是在银河L6所在的10-15万元级别的市场上使用这款芯片的，在银河L6之前却没有。
使用8155芯片，并不是简简单单向高通购买这款芯片，其需要车企在整个智能座舱方面来进行相应的布局。而这会让主机厂付出更高的成本，但却也能够带来极致的系统流畅度。
此外，吉利还将其自研的全球首个汽车行业全场景AI大模型引入到了银河L6上。该套大模型在云端的算力达到了81 亿亿次 / 每秒，相当于 70 万颗 8155 芯片同时工作。配合全栈自研的银河 N OS 车载智能系统，可以帮助车机系统实现可见即可说、语音秒响应的同时，也带来了一些新的功能，包括生成式 AI 产品—— Wow 壁纸，以及 AI 语音交互和车外 AI 语音交互等。
以车外AI 语音交互功能为例，车主无需在车内就可以使用语音控制功能。在这种功能的加持下，当驾乘人员手上抱满东西时，只需动动嘴，就能够让银河L6自己打开车门，非常便捷。从吉利角度来说，其在车机系统上领先秦远远不止一代的同时，也给了提升自己品牌和车型溢价的最大底气所在。
比亚迪秦PLUS具备价格优势
虽然在产品力上，银河L6相比于比亚迪秦PLUS DM-i有着明显的优势，但是价格因素却依然是绝大多数人购车时考察的最重要因素。
在定价上，比亚迪秦PLUS在入门级车型相较银河L6有着将近1.5万元的价格差距，更不要说作为一款已经上市销售多时的车型，秦PLUS还拥有一定的终端市场的折扣，目前优惠至少在5000元左右。
在定位上，秦PLUS是网约车市场上的明星车型；而反观银河L6则是把目光聚焦在了C端用户上。这点从其在智能座舱上的配置就可见一斑。对于一款网约车，使用8155芯片用处不大。因此从性价比角度来说，银河L6超过秦PLUS DM-i不少。
从吉利角度来说，虽然银河销量并不见得能够直接反超比亚迪的同类型车型，但是在利润率和品牌形象方面，对于整个吉利品牌都有比较大的好处。
此外，吉利也可以考虑使用吉利品牌本身或者睿蓝品牌，来布局定位更低的车型和比亚迪抗衡。
比亚迪秦PLUS是比亚迪的主力车型之一。因此吸引其他包括吉利在内的自主品牌投放定位相同的车型来争夺市场份额并不让人奇怪。
接下来就看比亚迪如何通过产品的升级换代来稳定秦PLUS在细分市场上的领跑地位。
仰望、方程豹这些新品牌的确需要比亚迪更多的照拂，但是稳定秦、宋、唐这些车型的终端销量，才是未来比亚迪能够持续向上发展的关键所在。
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