近日2023款哈弗猛龙上市，售价16.58-18.38万。哈弗猛龙的售价要比预期低了一个维度，相比于此前推测的20万元级，此次公布的售价只有16.58万起，提供发动机以及Hi4智能电混两个动力架构的哈弗猛龙，将会成为用户的更优选项。从数据上来看，哈弗猛龙长4米8的尺寸成功引领了紧凑型SUV，硬派的设计理念、超长的续航能力以及科技感，都注定了哈弗猛龙在其细分市场中拥有更好的竞争力。我之所以认为哈弗猛龙拥有更好的竞争力，一方面是定价出乎意料的亲民，另一方面是其产品力本身就非常强。
价格亲民有竞争力哈弗猛龙指导价不超过20万，这是过去制造成本、定价体系、市场环境中提出的定价策略，2023年10月上市的哈弗猛龙并没有选择更高的定价体系。也会吸引不少消费者关注。主要原因是，动力电池生产成本更低、市场环境更复杂，哈弗猛龙重塑定价体系，是为了让新用户拥有更好的用车体验。有人说哈弗汽车背刺老车主，我不认可这种说法，时代的进步一定会造就不同的制造风格和发展动向，多个自主汽车品牌也都在不断调整价格。合理的价格才有出路，有出路才能给消费者带来更好的产品，所以我们今天来看，用16-18万的价格就能买到新能源越野SUV的哈弗猛龙，无论是空间、舒适还是体验感，中国人更爱SUV的观点得到进一步印证。
如果我们从市场角度来分析，看起来挺舒服的定价都不算过分。20万以内的新能源越野SUV市场真正能打的车型不多，这个阵营只有几个车型在“卖力吆喝”，哪吒、零跑等企业的确推出了一些电动化商品，比亚迪也针对性推出了EV车型。面对这些车型，哈弗猛龙有自己的竞争力。
基础配置科技便利和新势力车型相比，哈弗猛龙的竞争力是背靠哈弗成熟的制造工厂、供应链体系以及生产工人，归根结底来说，新能源车首先是一台车，然后才是智能化产品。所以一台车最基本的可靠性、耐久性、稳定性非常重要,具体来说就是做工、用料以及底盘调校能力都很重要。新势力的确能够在配置上更有吸引力一些，毕竟这是互联网大佬擅长的一点，但如果比拼制造实力和成本控制能力，新势力在定义产品方面就远不及传统车企。传统车企的新能源车能够将细节的设计做到极致。因为生产标准更加严苛，哈弗汽车对产品的要求以质量为先，速度其次，所以一年一台车的策略能很好的保证产品稳定性。在我们接触的哈弗猛龙过程中发现，哈弗猛龙无论是转向手感、底盘压缩还是整体隔音表现,在20万以内新能源产品中都拥有很高的表现力。
值得一提的是，哈弗猛龙的优势是价格和品质的相互平衡，并且单拎出来哪一点都有一定的强项，我们纵观整个20万以内的新能源越野SUV市场中看，能够在尺寸、续航、科技、价格和可靠性等多方面做到“六边形战士”的车型，真的并不多。之所以能够将价格按在一个比较低的维度，是因为哈弗猛龙拥有大规模生产能力，能够将前期工厂建设、研发以及中期生产、运营成本压缩到极致，这些都是新势力车企所达不到的核心竞争力。另外，哈弗猛龙的16.58万还是起售价，并且可以享受多项福利活动，无疑将该车的竞争力又提升了一个维度。
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