一汽丰田亚洲狮是上半年车市重磅新车型。它上市时间短，但销量惊人。车型层面的竞争可谓血拼，但亚洲狮的市场表现足以说明这个。狮子惊人的爆发力。
亚洲狮的车型级别是各大厂商最重要的细分市场，没有硬实力很难有所作为。自丰田TNGA架构车型不断引入中国以来，也得到了市场和用户的积极反馈。亚洲狮作为TNGA架构下的战略新车，受到了业界、媒体和大众的青睐，也有很多讨论。经过市场的初步洗礼，亚洲狮真正在购物中脱颖而出。
TNGA是ToyotaNew Global Architecture的缩写，是丰田的新造车理念TNGA可以理解为一种方法论，一种涉及汽车R&D、设计、生产、采购等全产业链价值的创新体系。TNGA架构旨在提高汽车的基本性能，增强产品竞争力，制造更好的车。TNGA不是模块化平台，但也有平台和模块化生产能力。同一平台可以衍生出更多的车型，从而提高零部件的通用性，降低成本，让消费者获得更实惠的价格和更高的价值感。
毫无疑问，亚洲狮起源于TNGA建筑。就像亚洲龙、全新卡罗拉、房融等热销的TNGA车型一样，车型更具动感和个性化，性能更好，安全性更高。其实亚洲狮的研发者并没有把同级别当做真正的对手，还把目光放在了更高级别的车型上。因此，无论是丰田旗舰家族设计语言在整车造型上的应用，还是轴距2750mm的B级车内空间的打造，车内空间充分提升的高级感，以及入门到顶配的高安全性配置，亚洲狮的开发者都表现出了大胆跨越、指向高端的意图。
普惠汽车的高价值用户
15万元左右的车是车市最火的区间。在这个价格区间买车的消费者，更看重的是产品的实用性、价值感和品质。亚洲狮想顾客所想，尽全力提升商品价值。
外观大气，气场不输b级车，内部空间大，座椅材质高级，乘坐舒适。这些卖点对于15万左右购车的用户来说，都是值得称道的。在商品价值上，顾客对比后都是惊喜。
动力方面，亚洲狮搭载了一台2.0L自然吸气发动机，这或许是A+级中唯一的一台。这款TNGA发动机的可靠性和高性能在亚洲龙和雷克萨斯ES上得到了充分的证明。发动机具有省油平顺的特点，最大功率126kW/6600rpm，峰值扭矩205Nm/4600-5000rpm，压缩比13:1，40%。与这台2.0L自然吸气发动机匹配的是一台TNGA 10速直接换挡CVT变速箱。这款变速箱在传统CVT变速箱的基础上增加了一套起步齿轮组，大大提高了传动效率和传动比。
除了全面的主被动安全配置，亚洲狮的实用配置也更加丰富。后座中央扶手、LED日间行车灯、LED大灯、一键启动、后排出风口、BT蓝牙、四门一键控制智能防夹电动窗、胎压监测、CN95认证空调滤网、USB口(后排双USB)、丰田智行互联等都是标配。
此外，一汽丰田亚洲狮不仅源于TNGA架构，还传承了丰田品质DNA。虽然上市时间不长，但也值得用户信赖。不到15万元的起步价，亚洲狮对用户的价值远超其核心竞品，未来在竞争中更上一层楼。
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