新岚图FREE:新岚图FREE是一款新能源汽车，定位为“智驾游大五座SUV”，售价26.69万元。新车在外观、内饰、动力、智能驾驶等方面都有升级:
①；外观方面，新车采用了飞翼贯穿式灯带、光波律动进气格栅、尾部扩散器等设计，造型硬朗运动。
②；内饰方面，新车配备了一体式可升降三联屏、高保真音响、智能可调光全景天幕、头等舱级座椅和智能语音交互等配置。
③；动力方面，新车采用了1.5T增程式混动系统，配备前160kW/后200kW的双电机，最大扭矩720N·m，零百加速4.8s，CLTC综合续航里程达到1201km。
④；智能驾驶方面，新车搭载了百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统，支持全速智能巡航、自动上下匝道、全球首个智能进出服务区辅助、全姿态高效自动泊车等功能。
新岚图FREE的产品标签与传播调性为“公路旅行家”，沟通主张“自由随心，不断探索”。它带来从“自驾游”到“智驾游”的全方位价值提升，伴您奔赴山海，自由在路上。那么，新岚图FREE有多好？它和同级别的竞品相比有哪些优势和亮点？本文将从以下几个方面进行解读。
一、Apollo领航辅助智驾:让驾驶更轻松、更安全、更高效
新岚图FREE搭载了百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统，这是一套基于L4级技术赋能的高阶辅助智驾系统。L4级技术是指在特定场景下，车辆可以完全自主地完成所有的驾驶任务，无需人工干预。百度Apollo是全球领先的自动驾驶平台，拥有强大的数据、算法和团队支持。借助百度Apollo的赋能，新岚图FREE可以实现以下几个方面的智能驾驶功能:
高效高速领航:新岚图FREE可以实现高速智能巡航，即在高速公路上，系统可以自动控制车辆的加速、减速、变道、上下匝道等操作。系统还支持大车避让、紧急刹车等安全功能，以及行业首创的智能休息区提醒功能，可以根据剩余里程、电/油量、驾驶员状态综合判断，提醒驾驶员是否需要进入服务区休息或加油/充电。
精准智能泊车:新岚图FREE可以实现全姿态高效自动泊车，即系统可以自动识别各种停车位，并自动完成泊入和泊出操作。系统还支持遥控泊车和记忆泊车功能，即驾驶员可以通过手机遥控或者一键召唤车辆进行泊入和泊出操作。
舒适城区辅助:新岚图FREE可以实现城区智能跟随，即在城市道路上，系统可以根据前方车辆和交通信号灯的状态，自动控制车辆的加速、减速、停止等操作。系统还支持多级跟车距离调节、加塞应对、障碍物避让等功能，以适应不同的驾驶习惯和路况。
相比之下，同级别的竞品在智能驾驶方面显得更加落后和单调，并没有突出自己的优势和特色。例如:
比亚迪汉EV只支持ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车等基础的智能驾驶功能，并没有支持自动上下匝道、智能进出服务区辅助等高阶的智能驾驶功能。
特斯拉Model 3虽然也支持全速智能巡航、自动上下匝道等高阶的智能驾驶功能，但是并没有支持智能进出服务区辅助、全姿态高效自动泊车等更高阶的智能驾驶功能。
蔚来ES6虽然也支持全速智能巡航、自动上下匝道等高阶的智能驾驶功能，但是并没有支持智能进出服务区辅助、全姿态高效自动泊车等更高阶的智能驾驶功能。
综上所述，新岚图FREE在智能驾驶方面更胜一筹，让驾驶更轻松、更安全、更高效。
二、先锋机械设计:展现硬朗运动的外观风格
新岚图FREE的外观设计采用了“先锋机械”风格，以硬朗的线条和运动的细节，展现出一种未来感和力量感。具体来说:
前脸方面，新车采用了飞翼贯穿式灯带，将前大灯和LOGO相连，形成一条横贯前脸的光带。进气格栅采用了光波律动的设计，呈现出一种流动的光影效果。
侧面方面，新车采用了溜背式的车身线条，营造出一种低趴的姿态。车身侧面还配备了多辐式轮毂、轮眉护板、镀铬装饰条等细节。
尾部方面，新车采用了扩散器式的尾部设计，将尾灯和后保险杠相连，形成一条横贯尾部的光带。尾部还配备了双边共四出的排气口、后扰流板等细节。
新岚图FREE的外观设计不仅美观大气，还具有实用性和功能性。例如:
新车采用了全LED照明系统，提供了更好的照明效果和视野范围。
新车采用了智能可调光全景天幕，可以根据外界光线和驾驶员
新岚图FREE的动力系统采用了1.5T增程式混动系统，配备前160kW/后200kW的双电机，最大扭矩720N·m，零百加速4.8s，CLTC综合续航里程达到1201km。这套动力系统不仅能提供强劲的动力输出和超长的续航能力，还能实现智能的能量管理和优化。具体来说:
强劲的动力输出:新车采用了双电机四驱系统，可以实现前后轴的独立控制和扭矩分配，提高车辆的加速性能和稳定性。系统还支持多种驾驶模式，包括经济、标准、运动、极速四种模式，可以根据驾驶员的需求和路况调节车辆的动力输出和油耗表现。在极速模式下，新车可以实现4.8s的零百加速，达到超跑级的水平。
超长的续航能力:新车采用了增程式混动系统，即在纯电模式下，可以通过增程器为电池组充电，延长续航里程。系统还支持多种充电方式，包括快充、慢充、无线充等方式，可以根据不同的场景选择合适的充电方式。在CLTC综合工况下，新车可以实现1201km的综合续航里程，满足长途出行的需求。
智能的能量管理:新车采用了智能能量管理系统，可以根据车辆状态、路况信息、导航信息等多维数据，实时优化车辆的能量分配和消耗。系统还支持智能预热功能，即在启动前或者低温环境下，可以通过手机遥控或者语音控制，对车辆进行预热处理，提高车辆的启动性能和舒适性。
相比之下，同级别的竞品在动力系统上显得更加单一和传统，并没有突出自己的优势和特色。例如:
比亚迪汉EV采用了纯电动系统，虽然也配备了双电机四驱系统，并且零百加速达到了3.9s，但是在续航里程上却不尽如人意，在NEDC工况下只有605km，在实际使用中可能更低。
特斯拉Model 3采用了纯电动系统，虽然也配备了双电机四驱系统，并且在NEDC工况下有668km的续航里程，在WLTP工况下有580km的续航里程，但是在零百加速上却不够出色，在标准版上只有5.6s，在长续航版上只有4.6s。
蔚来ES6采用了纯电动系统，虽然也配备了双电机四驱系统，并且在NEDC工况下有510km的续航里程，在WLTP工况下有460km的续航里程，在CLTC工况下有430km的续航里程，但是在零百加速上却不够出色，在标准版上只有5.6s，在性能版上只有4.7s。
综上所述，新岚图FREE在动力系统上更胜一筹，体验超跑级的动力表现。
四、省电省油超长续航:告别里程焦虑，自由出行
新岚图FREE的混动系统不仅能提供强劲的动力输出，还能实现省电省油的超长续航。这是因为新车采用了一系列的节能措施和技术，具体来说:
车身结构方面，新车采用了轻量化的材料和工艺，降低了车身重量，提高了车身强度。系统还支持智能空气动力学功能，即根据车速和路况自动调节进气格栅和后扰流板的开合，降低了风阻系数，提高了行驶效率。
电池组方面，新车采用了高能量密度的三元锂电池组，提高了电池组的容量和寿命。系统还支持智能温控功能，即根据外界温度和电池状态自动调节电池组的温度，保证电池组的稳定性和安全性。
增程器方面，新车采用了1.5T涡轮增压发动机作为增程器，可以为电池组充电，延长续航里程。系统还支持智能启停功能，即根据车辆状态和路况自动控制增程器的启动和关闭，降低了油耗和排放。
相比之下，同级别的竞品在节能方面显得更加普通和一般，并没有突出自己的优势和特色。例如:
比亚迪汉EV虽然也采用了轻量化的材料和工艺，但是并没有采用智能空气动力学功能。电池组方面也没有采用智能温控功能。增程器方面也没有采用智能启停功能。
特斯拉Model 3虽然也采用了高能量密度的三元锂电池组，并且有智能温控功能，但是并没有采用轻量化的材料和工艺。增程器方面也没有采用任何形式的增程器。
蔚来ES6虽然也采用了轻量化的材料和工艺，并且有智能空气动力学功能，但是并没有采用高能量密度的三元锂电池组。增程器方面也没有采用任何形式的增程器。
综上所述，新岚图FREE在节能方面更胜一筹，实现了省电省油的超长续航，告别了里程焦虑，让用户自由出行。
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