现在汽车市场中的新能源渗透率正在逐渐提升，越来越多的消费者开始愿意入手用车成本低的电动车通勤代步。但是，电动车和燃油车终归有差别，无法快速补充续航，所以很多消费者在选择电动车，还是会有续航焦虑。尤其是在10万以内的电动车市场中，多数车型的续航仅400km左右，无法满足大家中长途出行的需求。针对这样的大环境，五菱却打造了一款新车，也就是五菱缤果PLUS，这款车售价不足10万却有510km续航。
五菱缤果PLUS的售价区间为8.98万-9.88万，共推出两款配置车型，对应续航里程为401km和510km。
而提到传统A0级车，大家的普遍印象是续航较短、动力较差，主要用车场景为城市通勤，不适合长途高速驾驶，像比亚迪海鸥、哪吒AYA、吉利几何E萤火虫，顶配续航均不足420km。所以五菱缤果PLUS的到来，或许能改变这个现状。
从续航里程来看，五菱缤果PLUS提供的510km纯电续航，无疑扩展了车辆的用车场景。在日常通勤的过程中，510km续航能够满足两周左右的通勤代步需求，周末想要出门郊游，或是在假日里开车去邻近城市、返乡探亲访友，510km都够用。五菱缤果PLUS还提供直流快充，30分钟可将电池电量从30%补充到80%，长途出行时也能快速补充续航，增加出行半径。
从性能表现来看，五菱缤果PLUS又搭载了总功率为75kW，总扭矩为180N·m的电动机。这个动力参数在10万以内的电动车中具备一定的优势，应对高速场景也很轻松。同时，这台电动机的最高效率达到97.5%，实际运行过程中，电动机效率在85%以上的区间占比超过85%，能够有效降低车辆的能耗，从而提升续航里程。
当然，能够实现长续航，也不仅仅是因为电动机的效率高，电池本身容量大同样是关键。五菱缤果PLUS的电池组最大容积为50.6kWh。作为参考，续航420km的比亚迪海豚电池包容积44.928kWh。同时五菱缤果PLUS搭载神炼电池，具备独特的MUST结构，在电池故障时能够单独拆卸内部电芯，不用整个电池包更换，从而降低了电池90%的维护成本。
在设计方面，五菱缤果PLUS同样花费了心思，尽可能降低了车辆的风阻系数，以此来增加续航里程。具体来看，这款车采用大倾角风挡，并优化了A柱台阶。还在前保险杠的位置设计风刃式前保气帘，减少前轮乱流产生的空气阻力。而在尾部，这款车配备有流线型反翘尾翼设计，不仅造型凌厉运动，尾翼反翘弧度还经过多次风洞实验，以此确定745mm的半径。凭借这些设计，五菱缤果PLUS的整车风阻优化13%，整车续航提升约20km。
总的来说，五菱缤果PLUS的到来，改变了目前10万以内的A0级车市场，也将510km的长续航准入门槛拉低，让消费者能以更亲民的价格体验到长续航车型。当然，为了实现长续航，五菱缤果PLUS也在很多方面花费了心思，配备高效率电动机、大容量电池，也采用更低风阻系数的造型设计。所以，如果你注重续航、注重性能，那么五菱缤果PLUS是值得大家考虑的车型。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
