汽势Auto-First
新能源汽车同质化的今天，仅仅卷技术是不够的。4月8日，智己L6发布时与小米SU7对比出现BUG，小米汽车揪住“小辫子”不放，成全了智己，让其迅速出圈。
智己L6两大技术亮点:首发搭载「灵蜥数字底盘」、「第一代光年固态电池」。曾经把操控性作为标签和突破口的智己，在L6发布会上几乎没有再提。以智能化为突破口，紧紧捆绑、影射小米汽车成为整场发布会主旋律。
智己L6以23万元起开启预售，Max光年版，不超过33万元。当晚忙于应对小米的回应，并没有发布订单情况，这也成为一个待解之谜，有流量一定有转化吗？
智己L6搭载行业首创的「灵蜥数字底盘」，通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理，第一次为汽车装上“超级小脑”，实现所有维度动态性能的联调联控；让车辆在各种路况中都能做到极致灵动、舒适和安全的“人车合一”，是真正具有划时代意义的首创科技。
「灵蜥数字底盘」定义了智能科技赋能的安全体验。其主芯片处理速度比行业内同类别主流芯片快2.5倍，每秒多处理近20亿条指令，让汽车底盘硬件按照数字化算法的决策“指哪打哪”。例如，智己L6在单侧残雪、积水等路面上，车辆跑偏减少约80%，最大程度保持行驶稳定性；在需要高速紧急避险避障场景下，「灵蜥数字底盘」相比传统ESP系统，响应速度快30%，仅需0.3秒即可完成救车，意味着守护生命的超能力。在城市日常场景中，「灵蜥数字底盘」为智己L6赋能更为灵动舒适的驾驶体验；让L6成为国内首个能“蟹行”的轿车，能轻松应对泊车的最高频痛点“侧方停车”，所需车位长度减少11%。智己L6的灵活性比肩轴距仅有2.5米的小型车大众Polo，智慧四轮转向叠加黄金小转向比，不仅转弯半径仅为4.99米，打满方向的方向盘圈数，比普通车型要足足少半圈，转弯一把过、优雅且从容。
在行业首次无人驾驶麋鹿测试中，搭载「灵蜥数字底盘」的智己L6，取得71km/h的成绩，还是让其增加了不少话题。
智能化体验上，智己L6的“未来智舱”融会贯通高阶智驾和智舱科技，从汽车产品第一性上聚焦解决驾驶场景痛点，打造更放心、有趣和轻松的体验，定义真正的下一代智能车。硬件方面，智己L6全系配备英伟达 OrinX + 高通骁龙8295智舱芯片，开创性集成NXP S32G高性能芯片，并搭载全新一代电子电气架构，为全维升级奠定最强核“芯”。
智己L6行业顶层的高阶智驾能力，将让驾驶体验更轻松。L6全系天生具备“无图城市NOA”能力，只要在导航覆盖的区域，即可为用户提供“更像人”的智能驾驶体验，预计年内开通全国。
在数字科技驱动下， “未来智舱”再进化。智己汽车行业首创DZT虚实空间动态区域追踪技术，L6“全画幅数字驾舱屏”集成的补盲功能、雨夜模式再突破，实现交通危险信息的实时追踪并高亮标记及提示，帮助驾驶者判断路况，大大提升驾驶安全性。得益于AI大模型的全面赋能，L6将解锁包括City Drive、高光时刻等超多智舱新玩法，让出行体验更丰富、更有趣。
最新的IMOS系统，将会实现与苹果和安卓生态的紧密集成，完成对主流安卓手机品牌的无线手车互联覆盖，99%的手机都能够无缝丝滑接入“未来智舱”，更可实现可互动操控的紧密深度融合。智己将打破“品牌墙”，让用户自由选择组成人、车、家的超级终端体系，实现真正的全景生态互联。
智己L6将于5月份正式上市，后续将有怎样的市场表现，特别是已经赚到的流量，能转化为怎样的销量，非常值得关注。
“错误“出了、感情牌打了，流量赚到了，但很难说这样的关注有多大意义，这种流量如何转化为后续的订单，甚至为品牌增色都要打上大大的问号。在无处不内卷的当下，还是踏踏实实把车造好、真心对用户，用户早晚会感知到，这样的笨功夫反而稀缺了。
总之，汽车发布会还是把产品说清楚吧，想法太多反而本末倒置。
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