作为哈弗H6的换代车型，新一代哈弗H6从外观到内饰和配置都有很大变化。外观方面采用了全新的星盾式中网，内部镀铬装饰呈7横13纵排列，突出了一款SUV的硬派气质。另外，包括后视镜底部，轮车顶行李架、车窗饰条等，都采用了高亮的黑色装饰。车尾部分虽然取消了老款车型的贯穿式尾灯，但内部细节更加精致。
车身尺寸方面，长宽高分别为4703mm/1886mm/1730mm，轴距为2738mm。相比老款有一定提升，但依然是紧凑型SUV。
新车内饰的变化也比较明显，采用了10.25英寸液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控大屏的组合，中控区域取消了所有实体按键，车机系统能够可见即可说。
换挡机构也改为了怀挡式，腾出的位置配备了50W的手机无线充电，中控下方则采用了镂空式设计，整体储物空间更加丰富。
动力方面，新一代哈弗H6目前提供了1.5T+7DCT和2.0T+9DCT两种组合。其中1.5T发动机最大功率135kW，最大扭矩275N.m；2.0T发动机最大功率175kW，最大扭矩385N.m，并且提供了四驱车型可选。另外，在发布会上还透露，新一代哈弗H6未来将推出Hi4插混版本，不过具体时间并没有公布。
虽然现在只有纯燃油版可选，但优惠之后的价格，在同级车型之中还是很有竞争力的。那么作为消费者，面对新一代哈弗H6的5款车型该如何来选呢？
首先是终端售价10.39万的1.5T两驱Pro版，虽然是入门车型，但配置并不低，包括19英寸轮胎、全车6安全气囊、自动驻车、540度全景影像、自动头灯、全景天窗、自动雨刷、10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控大屏、皮质方向盘、皮质座椅、自动空调等都是全系标配。其实各种实用功能已经很全面，但与其它配置车型最大的差别是少了L2级智能辅助驾驶功能。
1.5T两驱Max版终端售价10.99万，贵了6000元，增加的配置有车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、电动后备箱、蓝牙钥匙、自适应远近光、HUD抬头显示、副驾座椅电动调节、前排座椅加热、9喇叭扬声器、空调温度分区控制等等。也就是说只多花了6000元就配齐了L2级智能辅助驾驶功能，同时还多了一堆舒适性配置，显然这一版本的性价比更高。
接下来是1.5T两驱Ultra版本版，终端售价11.79万，这既是两驱的顶配，也是全系唯一的一款Ultra车型。在配置上多了DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、面部识别、主驾座椅腰部支撑调节、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、车内环境氛围灯等。从功能配置上来说，这一版本是全系车型中最齐全的，因此只要预售充足，也是比较值得推荐的。
再来看2.0T两驱Max版，终端售价11.99万，相比1.5T两驱Max版贵了1万。除了动力系统的升级之外，其它配置都保持了不变。2.0T发动机最大功率175kW，最大扭矩385N.m，性能提升明显，但油耗增幅并不大，WLTC工况为7.5L/100km。当然，这都要归功于与发动机匹配的是9速湿式双离合变速箱。显然，这一配置更适合对驾驶的性能和平顺性有更高的要求的用户。
最后是2.0T四驱Max版，终端售价12.99万，又贵了1万。基础配置跟1.5T两驱Max和2.0T两驱Max也保持了一致，只是增加了适时四驱系统，通过性得到了加强，但油耗也达到了8.1L/100km。其实这一配置的价格，与同级车型相比并不算高，如果预算充足也可以考虑。
红点车评
哈弗H6是国产SUV中的一代经典，其累计销量超过了400万台，曾拿下103个月SUV市场销量冠军。不过如今在新能源车型的冲击之下，月销已不足万台。尽管通过本次改款换代，产品力方面又有了进一步提升。但要与同级的宋PLUS DM-i等车型比销量恐怕得等Hi4车型上市之后新一代哈弗H6才有实力与之一战。当然，如果现在只考虑纯燃油版车型，笔者认为1.5T两驱Max版性价比更高，更值得推荐。
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