随着ChatGPT等生成式AI的兴起，AI应用在全球范围内引发了广泛的讨论与思考。作为一家全球性企业级开源企业，红帽在2024红帽媒体Open讲上再度重申了支持开源和混合云的理念。
红帽全球副总裁兼大中华区总裁曹衡康表示，“红帽绝对是开源。红帽秉持我们的开源精神，100%的开源。”曹衡康认为，由于缺乏社区监督，闭源存在安全隐患，而开源则能通过社区协作来解决问题。企业可以通过开源共享知识、资源和最佳实践，从而加速AI技术的研发和应用，更广泛地服务于各行各业。
红帽还支持混合云的战略。红帽认为，将所有工作都迁移到云平台可能会带来资源浪费，因此支持混合云的战略，即模型既可以在云上开发，也可以在本地数据中心建模。重点在于优化模型，使其能够在各种平台上高效运行，包括边缘计算设备。
在当前GPU资源紧张的情况下，曹衡康进一步指出，单纯依赖算力不足以应对复杂的AI应用需求，在多平台上进行开发和部署则可以实现最佳效果。在混合云环境中，红帽认为这种方法尤其适用，原因包括资源利用率高、操作效率优越，并且能够更好地处理安全性问题，特别是涉及企业内部使用的敏感数据。
基于此，红帽提出了将AI与开源和混合云紧密结合的战略。企业通过利用开源平台和工具可以更容易地构建、训练和部署AI模型，同时利用混合云的优势来优化AI工作负载的性能和成本。
在众多应用案例中，曹衡康提到了“软件定义汽车”。他指出，“‘软件定义汽车’，这也是今年的重点，红帽扮演着非常重要的角色。”
在软件定义汽车领域，红帽已与德勤、高通和瑞萨展开了合作。
5月28日，红帽宣布与高通进行技术合作，演示并交付在红帽车载操作系统上运行的预先整合平台，以进行软件定义汽车的测试与部署。透过此合作，双方将展示汽车行业如何借由基于微服务的高级驾驶辅助系统应用，进行完整端到端开发和部署，从而加速软件定义汽车的发展。
5月29日，红帽宣布与瑞萨电子联合开发一个开放且灵活的计算平台，推动软件定义汽车的未来发展。通过此次合作，红帽的车载操作系统将与瑞萨的R-Car软件开发工具包进行集成，该工具包与上游Linux内核紧密结合，从而提供出色的灵活性和更快的新功能部署。
5月30日，红帽宣布与德勤扩大合作，帮助管理跨行业的多供应商软件生态系统的复杂性，并提供支持软件定义汽车产品线开发、系统工程、测试和运营的综合解决方案。此次合作旨在帮助企业加速从传统硬件开发方法向软件定义开发周期的转变。
曹衡康还在会上补充道，“新能源汽车就是四个轮子的iPhone、四个轮子的安卓，以后就是四个轮子的红帽，红帽来控制四个轮子。”
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