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传祺E9电动福祉版售40.98万元,座椅秒变电动轮椅

1970-01-01 08:00 发布者:柳暮雪 来源:易车网 阅读量:19166   
3月27日,传祺E9电动福祉版正式上市,指导价:40.98万元。 新车最大的亮点是搭载了信德泰克分离式福祉座椅,安装在中排的右侧。 座椅材质原用了原车同款半苯安真皮+红丝绒麂皮,豪华感在线。 座椅可旋转出车外,并降低高度。 落地后还...

3月27日,传祺E9电动福祉版正式上市,指导价:40.98万元。

新车最大的亮点是搭载了信德泰克分离式福祉座椅,安装在中排的右侧。

座椅材质原用了原车同款半苯安真皮+红丝绒麂皮,豪华感在线。

座椅可旋转出车外,并降低高度。

落地后还可以与机构实现分离,变成轮椅使用,避免了二次转移的繁琐与不便,为行动不便的人提供了极大的便利。

座椅承重150kg,支臂强度最大承载能力120kg,为乘客提供了更加稳固的支撑。

可在车上充电,可外接电源充电,纯电续航达到26km。

配麦克纳姆轮,可实现原地掉头。

可使用1.54寸液晶控制器,或通过蓝牙与手机APP,对座椅进行旋转、升降等功能。

作为一款中大型MPV,传祺E9拥有3070mm的轴距,宽敞的车内空间,具备很高的灵活性。

搭载2.0T插混动力,WLTC工况下,传祺E9纯电续航136km,综合续航1032km,支持对外放电,这也是福祉座椅能变电动轮椅的重要条件。

在安全方面,作为车用无障碍设施供应商,信德泰克多年来一直致力于研发各种无障碍设施,包括轮椅升降机、轮椅上车导板等。此前传祺M8福祉版已经与之合作,安全、可靠性等方面都不用担心。

传祺E9电动福祉座椅,严格遵循车规级前装开发标准,通过了座椅动态碰撞、整车正碰等79项严苛的试验,成为市面上首款通过国标测试的前装福祉座椅。

区别于购买传统的轿车和SUV,车主购置MPV,很多时候是因为需要照顾到家中的老人。

很多购置普通MPV车型,也会自行加装福祉座椅,只是加装费用高,舒适度和安全性都不好把控。

市场上,很多MPV都推出过福祉版,比如我们所熟知的奥德赛、赛那等。

而在自主品牌中,传祺M8也是最早一批推出福祉版MPV的品牌,而此次传祺E9的座椅秒变电动轮椅,更是行业中的首次。

这背后是传祺为爱创新,也是对社会的责任感。

不仅方便了老年人或者残障人士出行,其实也是方便了全家人。

当下的MPV市场,腾势D9、别克GL8、赛那算是头部三强。

作为国产MPV的骄傲,传祺旗下,M8、M6也有稳定的市场表现,传祺E8处于上升期,而传祺E9则稍微逊色。

传祺E9诞生的环境,是在新能源MPV竞争最为激烈的时候,并且其定位略显模糊,加上并不太亲切的价格,使得它的存在感并不强。

福祉版的到来,让传祺E9家用属性更为明朗,相信会吸引到一部分预算充足的用户。

最后,非常想对传祺设计部呐喊一句,作为传祺最贵的旗舰级MPV,传祺E9既没有M8宗师系列的霸气,也没有传祺E8的时尚精致,确定不改进改进?

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