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探店实拍第十一代索纳塔,买和不买的理由都在这了

1970-01-01 08:00 发布者:子墨 来源:易车网 阅读量:6852   
第十一代索纳塔在2023年广州车展亮相时,就凭外观设计让人眼前一亮。最近预售价发布,更多配置信息公开,我们也进行了一番实拍探店,来跟大家说说第十一代索纳塔买和不买的理由。 新车预售价1.5T车型15万起,2.0T车型17万起,全系标配8A...

第十一代索纳塔在2023年广州车展亮相时,就凭外观设计让人眼前一亮。最近预售价发布,更多配置信息公开,我们也进行了一番实拍探店,来跟大家说说第十一代索纳塔买和不买的理由。

新车预售价1.5T 车型15万起,2.0T车型17万起,全系标配8AT,而且现在订车1千元可抵2024元购车款,最高可以3千元抵6千元,还有最高2万元的置换、老客户补贴。这么看起来,即使是刚上市的价格,面对蒙迪欧这种老将,以及现款在售车型的优惠,新车还是较有诚意的。

当然关键的是车款配置的分布,现在公开的配置还是挺有亮点的。双12.3英寸曲面屏、旋转式电子怀挡、64色氛围灯、N Line专属套件、含27项ADAS的Hyundai Smartsense智心合一安全系统、智能车联,按照现代的技术水平,这些配置都有的顶配车型肯定还是能打的。像Hyundai Smartsense,试过你就知道,真是可靠又好用。

关键就在于低价的中低配车型,能捞到哪些配置?最低配有没车?我觉得现代要是像丰田那样全系标配L2的话,第十一代索纳塔就能稳个七八分了,在销量上可以追追蒙迪欧。

再说回车型本身。此次实拍的是哑光灰的N Line版本,成功的换脸,加上红色卡钳、翻毛皮座椅等套件,属实看起来年轻动感。按照现代的定价策略,N Line版本可能会比普通版指导价高1万元以上,就当官方替你改装了吧。

新车这次变化最明显且最成功的点——前脸的更换,值得仔细聊聊。一张好的前脸,真的可以让整车成功一半。

随着现代的N Vision 74概念车推出,并在国内几大车展亮相后,从伊兰特到索纳塔,前脸就开始走平直化线条的路线。第十一代索纳塔的前脸整体看起来清爽许多,还带有几分科幻感,让人一下子就联想到《机械战警》的主角。我甚至建议官方把车头的贯穿式LED灯带换成红色的,不知道法规是否允许。

车身侧面虽然整体型面跟现款变化不大,不过在细节上仍有优化。车头的进气口饰条,移到了车尾,加强了动感的效果。N Line版本则将专属标识放在了前翼子板上方,有点性能车的味道。亮黑的轮毂,着重打造运动的样式。不过受限于成本,轮毂和漆成红色的刹车卡钳的质感都仅能远观。

单说一下,原厂哑光漆真是不错,颗粒质感很好,比贴膜的感觉立体很多。

车尾尽显暴躁气息。亮黑的小尾翼,四出的真排气,加上横平竖直的后LED尾灯,让改装玩家都没有太多下手的地方。

车内中控普通版是木纹,实拍的N Line版本则是碳纤维装饰板+红色装饰条,再加上金属油门刹车踏板,打孔和翻毛皮拼接的座椅材质,粗大的方向盘,驾驶的战斗感就营造出来了。

两个有意思的地方。一是方向盘上的LOGO变为了一个横条,目前确实没找到官方说法这是啥意思。二是“旋转式电子怀挡”,整体样式是非常粗大的长条形怀挡,实际操作是旋转尾部的镀铬部分,有点像大众ID.的换挡方式。用起来是有几分新奇的感觉,需要适应。这里可以猜测下厂家的设计意图,是不是在既使用了怀挡的情况下,又不改变太多现有的设计,还能避免位置低误操作。后续的胜达车型应该也是这种怀挡,不知道各位觉得如何?

中控的连屏功能基本齐全,整体UI设计都比较克制,看起来非常简洁。同时下方是由大量实体按键和触控按键组成的控制区,实体按键的实际功能对国内消费者来说有点过时了,可能海外用得更多些。Type C、12V电源、手机无线充电都有,日常充电和用电都方便。

驾驶模式控制、驻车等四个按键,凭直觉是拨动操作,结果实际是按键。倒是杯架旁边多出来的一块扶手好评,放手舒服。

车门设计用料都没问题,一体冲压式车门在键盘值上会比凯美瑞都更好一些。只是无论前后,车门上的储物槽都太小了点,开习惯了SUV的人可能会比较不适应。

后排坐垫凹陷足够,长度足够,坐着是舒服的。头部空间部分,两侧往上凹了不少进去,所以两侧的乘客,参考我177cm的身高,能有三指多的空间。坐中间的话,我都要蹭头发了。后排的中央扶手软是软,设计就有点太朴实无华了,后期可以加一点点成本。

动力部分,1.5T和2.0T发动机应该和现款的数据差别不大,就看1.5T和8AT匹配后会有什么变化。前麦弗逊后多连杆的底盘,也达到中型车的硬件要求,后续有机会试驾再看看新车的调校策略有没有变化。

驾仕总结:

第十一代索纳塔真正实现了换脸等于换车的效果,整车气息变化极大。车内的调整可圈可点,N Line版本的内饰可能更受冲外观来看车的朋友们的喜欢。展车没法登录账户,指纹识别认证这些新奇的功能没体验到。官方资料有提F-OTA整车全域升级,这个功能也值得期待一下,传统品牌做这个的不多。

若跟蒙迪欧作对比,即使双方都是主销车款,那么蒙迪欧可能胜在超大的屏幕,以及稍微更大一点点的车身上。第十一代索纳塔的优势则在于材质更细腻,操控感更轻快,N Line版本的哑光灰确实好看,比福特的ST-Line版更有运动气息。甚至于后期的终端价格,你也可以更多的相信现代一些。

看到这里,各位还愿意给索纳塔一个机会么?欢迎留言讨论。

文/图

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