新年刚过，大家纷纷感受到了国内汽车市场的“躁动不安”，虽然大家知道今年可能会继续掀起一场又一场的价格战，但是从未想过车企们竟然能这么狠。这次自主和合资车企同时开始较劲，纷纷调低旗下车型的售价。这些车型原本的售价就很低了，现在更是低到离谱，10万落地就可以拥有一款产品力均衡的代步车。除了这些常规家用车，就连部分豪华品牌都开始加入到这场“价格战”中。近几日，凯迪拉克官方宣布针对新款凯迪拉克CT5进行大幅降价优惠，经过一系列操作直接官降7万，就这样起售价直接来到了21.97万。
编辑
细细算来，新款凯迪拉克CT5从上市到现在大概也就有两个月左右的时间，短短一段时间内官方就推出如此大的优惠力度。因此不难看出，当前凯迪拉克CT5面临着很大的销售压力，无奈之举才走上降价优惠这条路。如此大幅优惠一出，很多消费者肯定都要心动了，不过对于刚提车的用户来说可真的是有苦说不出，不过买车这件事本就是早买早享受，大家也无需执着于这点。
编辑
新款凯迪拉克CT5针对多方面产品力进行优化，更符合当代消费者的用车需求。首先在外观设计方面更加时尚大方，前脸部分标志性盾形前格栅没有缺席，只不过取消两侧断泪式大灯造型，转而用一体式造型代替。不规则细长灯带与远近大灯融为一体，个性且隐忍，所在区域加以熏黑面板修饰，与扰流板自然衔接。相比于老款个人其实更喜欢新款凯迪拉克CT5这套前脸设计，看似是一些无关紧要的调整实在将这些元素组合在一起后便营造出不一样的视觉效果。
编辑
至于车侧造型依旧是一款经典后驱车造型，流线型车身自然而然将视觉重心吸引至后半部分，新车提供了大麦金和暗夜紫两款配色。消费者可以根据个人喜好选择豪华外观或运动套件，二者在细节方面有一定区别，整体形态保持高度一致。车尾造型基本没有做出调整，总之这么多年以来，凯迪拉克CT5的这套外观设计风格一直很受欢迎，即便当前流行的设计风格一直在变化，但并不会对它造成影响。短时间内，官方也不会针对这套经典设计风格做出调整。
编辑
以纯黑色调为主的座舱主打沉稳，33英寸9K曲面屏的出现瞬间就让原本的老套过时消失的无影无踪。这点绝对是为顺应当代潮流所做出的调整，当然为了保障实用性，车内还是保留了不少物理按键，这也是传统车企的一贯作风。关于凯迪拉克CT5的空间表现是没什么好说的，一直以来大家都很清楚该车在空间方面没什么优势，尤其是后排空间一向局促，即便是新款也没有针对这点做出优化。所以在购车之前消费者一定要想清楚这点，如果日常用车场景以全家人一同出行为主最好还是考虑其他车型。
编辑
动力部分，凯迪拉克CT5继续采用前置后驱布局，并搭载最大峰值扭矩为350N·m的2.0T发动机，官方百公里加速度7.3s，匹配10AT变速箱。相比于当前市面上的新能源，加速能力并不算出众，但它具备独一份的后驱操控魅力，很多消费者也是冲着这点来的。
编辑
其实一直以来，个人都觉得比起凯迪拉克CT5更适合当作一款个人代步车，比起乘客更多考虑到的是驾驶员的用车需求。正是因为这份独特才一直支撑它走到现在，所以不论将来经过多少次改款升级，这一精髓永远都不会变。近几年在竞争对手的不断冲击下，凯迪拉克CT5的特色难免被弱化，所以官方才想用降价优惠的方式来提高性价比，吸引更多消费者为其买单，如果你真的很喜欢凯迪拉克CT5，那么现在就可以考虑入手了。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
