长安猎手实力怎么样？对于一名旅行爱好者来说，西藏一定是一生中必定要去的打卡地之一，宏伟的布达拉宫、悠扬空灵的梵音、绵延千里的雪山……虽说我早已去过西藏，但心中还是对这个地方念念不忘。就在元旦假期时，我约上了几名朋友，准备来一场川藏线自驾游。川藏线自驾游，被驴友们戏称为"身体在地狱，眼睛在天堂"的朝圣之旅，但凡美景，一定不在奶茶暖气前的电视机上，而在远方的风雪中。因此，要应对川藏线的恶劣路况，选择一辆靠谱的座驾十分有必要，而我早已在“长安猎手 试猎行动”中预约好拥有5大首创+6大领先技术加持的堪称“中国版Cybertruck”的长安猎手，抛开性能不谈，单凭超强的装载能力，其就足以作为我的首选。
超大货箱，实用性MAX
为了此次自驾游能够顺利进行，我事先做好了万全准备，除了睡袋、衣物、药品、食物和水等自驾必需品外，我还带了电瓶线、吸油管、备用轮胎等可能用到的物品。而得益于长5630mm、宽1930mm、高1885mm、轴距3430mm的大尺寸车身，再多的装备长安猎手也能一车装下，实用性MAX。
硬核动力发烧级，通过性拉满
一切准备就绪后，我们一行三人就踏上了西藏之旅。从成都出发到达拉萨，其中康巴路段是最难行的。该路段平均海拔在4000米以上，而且道路崎岖，常常会发生山体滑坡、泥石流，冬季还有道路结冰等现象。我们能够顺利通过，还多亏了长安猎手的助力。长安猎手采用蓝鲸2.0T大增程器，净功率140kW，完全是一个超大型“充电宝”，能量输出不断，支持低至8%的极限补能，满足持续爬坡，满足全场景补能；通过双电机驱动，电机峰值功率200kW，实现电机峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，起步响应仅为0.4秒、零百加速达到7.9s。据说，在西部综合试验场上，长安猎手面对重载近1吨，最大爬坡度≥40%的挑战，仍有百公里加速14秒、最高车速150km/h、持续最高车速145km/h、空调开启状态下持续最高车速135km/h的强劲表现。此外，长安猎手出厂自带三把锁这一硬核配置，整车实力再进阶，再艰难的路面也能轻松搞定。攀爬更大的陡坡路段时，我可以开启一键注力模式，动力瞬间拉满，攀爬行驶更稳定。如此一来，我一路"飞沙走石"，无所畏惧！
智能驾辅加码，减轻行车压力
在安全方面，长安猎手更是贴心度满分。其配备了TCS牵引力控制系统、坡道辅助系统、陡坡缓降控制、碰撞自动解锁功能、碰撞自动断油功能等安全配置配置。智能化方面，长安猎手内置一体式12.3英寸智慧双联屏，采用8.1°弧度设计，更贴合人类视网膜弧度，带给驾驶者人性化的感官体验。车机系统深度定制皮卡专属功能，并拥有同级领先的8核MT8666芯片，每秒2万亿次神经算力，运行速度快、使用不卡顿，拥有良好的交互体验。同时座椅也十分舒适，堪比百万豪车！
经过一路颠簸，我们终于到达了西藏，看到了不得多得的美景。庄严的布达拉宫沐浴着阳光，白天高原阳光暖暖地照在人身上，坐在街头晒晒太阳，简直太惬意。而这次西藏之旅能够圆满成功，多亏了拥有5大首创+6大领先技术加持的长安猎手的助力，我只有四个字:不虚此行！如今，这款长安猎手也已正式开启预售，感兴趣的小伙伴快快入手吧！
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