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星途星纪元ES发布,22.58万起售,新车有何亮点?

1970-01-01 08:00 发布者:宋元明清 来源:易车网 阅读量:6761   
作为奇瑞旗下的高端品牌,星途前些年在燃油和混动SUV领域有着不错的表现,并且打造出了瑶光、追风这些相对比较出名的产品。而在纯电领域,星途品牌入局却比较晚。 直到12月20日,星途首款高端纯电轿车星纪元ES才正式上市。新车一共推出五款细分车...

作为奇瑞旗下的高端品牌,星途前些年在燃油和混动SUV领域有着不错的表现,并且打造出了瑶光、追风这些相对比较出名的产品。而在纯电领域,星途品牌入局却比较晚。

直到12月20日,星途首款高端纯电轿车星纪元ES才正式上市。新车一共推出五款细分车型,售价在22.58-33.98万元之间。同时我们也注意到,在星纪元ES上,存在着不少亮点。

用智能科技,赋能整车舒适进阶

在燃油车时代,一款C级轿车要想尽可能地营造出舒适品质,需要更大的空间、更豪华的内在设计与用料。而对于星途星纪元ES这样的车型来说,想要营造高端化的体验,也有了多样化的手法。

首先在基础方面,星纪元ES是一台标准的中大型轿车。

4945mm的车身长度、3000mm的轴距,为其带来了较为理想的空间表现。直观来说,它的内部空间接近于奥迪A6L这种加长的中大型轿车。

同时,在车内空间中,通透的内饰设计/配色,再加上车门电动开启、无边框车门等配置,都能在一定程度上体现出星纪元ES的豪华属性。如果进一步来看,星途其实也在用科技尽可能地提升体验感。

譬如在新车的智能座舱体系之中,加入了Lion AI大模型技术。

简单来说,通过大模型技术车辆的智能系统可以自主学习、进化。例如在后续的使用过程中,基于大模型技术,星纪元ES的智慧车机系统可以主动感知驾乘者的需求,并且提供主动式的服务,从而让车辆的体验更完善。

而在底盘方面,星纪元ES也引入了智能化的控制模式。

新车搭载前双叉臂+后多连杆悬架结构,并且全系标配IAS智能空气悬架系统和CDC电磁减振系统。该系统可以通过ADAS感知元件来探测前方路况,并且针对底盘高度、减振器阻尼软硬进行智能化调节,从而在不同的路况中带来稳定、舒适的底盘表现。

长续航加持,星纪元ES进一步缩减纯电痛点

在星途品牌的规划中,星纪元ES是一款面对中高端市场的“重磅纯电轿车”。

当这款车有了如此定位之后,除了需要在直观层面打造出高端价值外,星途更需要在核心处赋能。以缩小纯电痛点的方式,来满足用户的高端需求。

首先,星途星纪元ES是一款拥有超长续航能力的车型。

根据星途公布的数据显示,依托11.7kWh/100Km的能耗水平,售价为29.98万的星纪元ES Max+超长续航版车型,在CLTC工况下拥有905km的续航里程。而这一续航里程,也基本上满足了消费者对于长距离出行的需求。

此外,星纪元ES也针对驾驶爱好者,提供了售价为33.98万元的Ultra四驱高性能版车型。

该车型通过双电机配置,整车具备353kW、663N·m的动力储备,能够在3.7秒内完成0-100Km/h加速。

从性能角度来说,星纪元ES无论是超长续航版本还是四驱高性能版本,都为用户带来了较为多样化的选择。而值得一提的是,星纪元ES还基于400V高压平台、800V高压平台(中配和两款高配车型)提供了快速充电能力。

例如在搭载800V高压平台的三款中高配车型中,具备充电5分钟,提升218Km续航的能力,有效缓解了纯电车型的补能难题。

写在最后:

作为星途品牌的首款高端纯电轿车,星纪元ES在产品力方面,可以说达到了业界的主流水准。同时,它对于豪华、高端,也通过多个产品维度进行了展现。随着新车的上市,在高端纯电轿车市场,用户也有了更加多样化的选择。至于该车型的后续市场表现如何,我们也将继续保持期待。

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