关于星途瑶光，我们听过最多的一个词可能就是“平权”。
“首次为两驱车型配备飞鱼超感底盘，瑶光成为20万内唯一全系可配CDC电磁悬挂系统的车型。”，在8月25日的星途瑶光飞鱼版上市发布会上，星途营销中心副总经理范星再次对“平权”作出了新的注解。焕新车型共推出优享飞鱼版、优享飞鱼版四驱、畅享飞鱼版四驱、尊享飞鱼版四驱四款配置版型，官方指导价为16.78万元- 20.68万元。
为了将“豪华平权”贯彻到底，瑶光飞鱼版打出了两张王牌，其一是首次将飞鱼超感底盘配置从四驱下探到两驱版本，成为20万以内唯一全系可配CDC的电磁悬架系统，其二是换装了2.0T+爱信8AT/7DCT全新动力组合。这样的配置放在整个20万级的SUV市场，也是“卷王”般的存在，而瑶光直接把起售价拉到了16万级。
“三大件”全面升级，20万内唯一全系可配CDC
飞鱼版的推出实际上是来自星途瑶光的用户画像。据范星介绍，自2月份上市以来，瑶光以20万级价格、40万级价值的核心竞争力，备受市场口碑好评。在瑶光的用户中，受过高等教育人数高达66%，一线城市车主占比达到36%，年收入10万元到30万元的人群占比高达77%，9%客户来自BBA等豪华品牌车主。在职业特征方面，以医生、教师、公务员为代表的城市新中产阶层，已经成为瑶光的主要客户群体。
在这些高知用户中，超过67%的人在购买瑶光时选择了飞鱼超感底盘。为进一步满足市场需求和用户期待，瑶光飞鱼版应运而生。总的来说，星途瑶光飞鱼版的推出不仅仅是一款新车型的发布，更是对用户需求的深刻洞察和品牌定位的精准把握。
而飞鱼超感底盘之所以备受市场青睐，主要由两个方面的优势。一方面，飞鱼超感底盘的核心竞争力在于CDC电磁悬挂系统。一般情况下，只有传统豪华车才会将其作为标配。如凯迪拉克SLS、法拉利和奥迪(TT、RS5)等，而这些车的价格基本也在40万往上了。除了是豪华车的基础配置，CDC电磁悬挂系统更重要的表现还是在于其对驾乘体验有着显著影响。
该系统能够根据路况实时调节阻尼特性，以在行驶过程中平衡操控性能和乘坐舒适性。相对于未配备CDC的车型而言，驾乘感受会相对单一，无法适应多变的路况和需求，尤其在国内复杂多样的道路环境下，高车身的SUV车型会更加受限。此外，CDC系统的智能控制算法使其具备了实时抗俯仰、抗点头和抗侧倾等高级功能，这是普通车型所不具备的。
在CDC的加持下，通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器，瑶光飞鱼版车型可以实现媲美40万豪华车“贴地飞行”的驾驶体验。车辆起步抬头现象可降低36%，刹车点头情况削弱30%，抗侧倾能力和隔震性能分别提升5%和40%。整体悬挂舒适性能提升30%。
动力方面，除了原有2.0T+7DCT动总之外，瑶光飞鱼版还新增了搭载2.0T+爱信8AT全新动力组合。其中，2.0TGDI涡轮增压发动机可爆发出192kW最大功率、400N·m最大扭矩。在智能配置上，瑶光飞鱼版也领跑同级。其搭载的L2.9级智能驾驶辅助系统，具备ACC/AEB/FCW等在内的21项ADAS功能以及包括高速领航NOC、AVP自主代客泊车在内的11项高阶智能驾驶功能。
“海外市场卖得非常好，主要对标奔驰、宝马”
“星途瑶光上市后在海外市场表现很好，主要对标宝马X3、奔驰GLC，号称BBE。”EXEED星途营销中心执行副总经理金新对外表示。此外，其还透露，年底上市的星纪元ES在空间、性能等方面基本都能领先特斯拉的Model S。
据悉，依托于奇瑞集团全球资源，星途旗下追风、凌云、揽月、瑶光全系车型已经实现全面登陆全球市场，以国内市场“翻倍价格”辐射到全球8个国家。在智利、科威特、哈萨克斯坦等国家甚至形成BBE的格局，成为少有的海外销量、售价都高于国内的自主品牌，其中揽月海外售价在40万以上，瑶光则是以“翻倍价格”出海，起售价格更是高达42万元。
在国内市场方面，星途品牌同样也是奇瑞的销量担当。根据奇瑞官方公布的数据显示，今年7月，奇瑞集团销量为150,466辆。其中星途品牌7月的销量为11462台，同比增长223.6%。截至目前，星途品牌已经连续七个月完成了销量的正向增长。而瑶光自上市以来，国内销量基本保持在两三千台，目前还处于发力期。随着飞鱼版的上市，也将助力瑶光继续拓展市场份额。
同时在渠道方面，星途品牌也在提速布局。目前星途的销售网络已突破300家，其中合资/豪华品牌销售经历占比68%，计划到年底扩张至500家。未来星途还将以全链路数字化、以效率为标尺、以用户体验为导向、推进1+N+X的多元网络生态布局。
除了瑶光飞鱼版的上市，星途星纪元ET的内饰也在成都车展进行了首次公开。具体来看，星纪元ET的内饰在设计手法上多采用室内家居设计的表现手法，型面设计偏简约风格、采用了氛围灯、大面积真木、真铝材质的碰撞。新车将于2024年上半年上市。在瑶光飞鱼版的上市发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠还透露，截至8月20日，奇瑞年度累计销量已突破100万辆，仅用时8个月，跑出了“加速度”。
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