不过对于领克08的定价，最近网络上众多网友也是陷入激烈的讨论；一方面网友认为，无论尺寸还是纯电续航，领克08都将直接对标比亚迪唐DM-i，配合上超具科技感的外观颜值与更为高端的品牌定位，领克08显然更符合年轻消费者的“胃口”；而另一方面网友则认为作为20万级SUV车型，虽说领克08推出两款4驱车型，但25万+的售价显然有些过高，对比市面传统车型奇骏e-power等车型，显然性价比不够高。
看过网上的言论后，确实也让许多消费者陷入沉思与纠结。针对大家的纠结点，笔者今天客观为大家分析下，领克08是否值得购买？5款配置究竟该如何选择？
首先第一点，19.98万元的起售价个人感觉还是比较有诚意的。基于CMA Evo架构打造而来的领克08车长4820mm，轴距2848mm，作为一款5座中型SUV来说，领克08车身尺寸显然不算小，照比比亚迪唐DM-i几乎持平；120km纯电续航里程照比2023款唐DM-i冠军版入门车型的112km纯电续航显然有一定的优势，更别说护卫舰07的100km；在领克高端品牌定位的加持下，同级别入门车型，领克08显然拥有一定的竞争力。
而前不久上市的2024款唐DM-i冠军版车型，纯电续航直接提升至200km，但同时售价也提升至24.98万元；同为两驱车型的领克08 245超长续航版本纯电续航直接拉升至245km，同时优惠后22.68万元的售价，显然也要比唐DM-i冠军版200km低出2万+，如果正如大家预期那样，领克08上市后将直接对标比亚迪唐家族的话，至少在纯电表现与售价方面，领克08还是充满竞争力的。
但话说回来，来到26万售价区间，领克08将要面对的不仅仅是比亚迪，更有前不久上市的岚图新FREE以及问界M5，还有不久后将面世的理想L6；虽说性能、配置、智能座舱方面，领克08并不弱，但底盘上配置上的缺失确实也让领克08失去不少“光彩”，毕竟这个级别车型至少也要配备个CDC主动悬架，甚至空气悬架。
当然对于大家所说的奇骏e-power等传统合资产品来说，个人感觉二者并不冲突，毕竟受众群体还是存在着不小的差异，简单来说买轩逸的用户回去选择领克03吗？毕竟产品定位、品牌格调都存在着非常大的分歧。
其实对于领克这个品牌的评价一直都存在非常大的“两极差异”，喜欢的人喜欢到不行，同样不喜欢的人又觉得丑的不行；领克一直主打年轻、时尚且富有个性的路线，其实即便面对比亚迪唐这样的热销车型，个人认为二者消费群体同样存在着巨大的差异，不过对于年轻消费者来说，领克08无论外观还是内饰显然更加贴合这类人群的消费理念。
总结:在竞争压力无限大的20万级新能源SUV市场，像领克这样高端定位的品牌能够将中型插混SUV这样重磅的车型售价拉至20万内，已经表示足够的诚意，领克08作为领克真正意义上的首款新能源车型，能否为整个品牌的新能源之路开个好头？结果还是要交给大家来评判，不过个人还是更推荐两驱入门版本与245超长续航版本。
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