任何一款车在设计之初，都需要追求各方面的均衡，例如配置、性能、空间、续航、成本等等因素。也正是这个原因，10 万元级别的小型纯电车型，受制于成本因素，续航基本就框定在 300-400公里左右，且部分车型的造车品质或配置表现并不出色。
既然造车都需要平衡利弊，买车更是如此。选择之前，列一个需求清单，个性、颜值、配置、空间、安全、性能，衡量同价位所有车型。既然钱都花了，就必须选到最合适的车型。作为 10 万价格区间“内卷王”的新飞度，就是一个不错的选择。
如果你选择一台小型纯电动车，300-400 公里的续航能力，看似可以承担一周的通勤需求，但官方给出的数据大多都掺杂水分。尤其是只公布NEDC续航的车型，各位就需要打起十二分的精神。NEDC续航测试标准，是1980公布的标准，测试过程中，是要关闭空调、娱乐设施等耗电功能，且在18～28°C的环境温度内。
简单来说，就是让纯电动车在恒温、低负荷的情况下，跑出的理论最佳数据，这样的数据几乎没有任何参考价值。通勤夏天得开冷风，冬天得开热风，家里有空调的小伙伴都清楚，开空调到底有多费电。除了舒适性耗电会降低续航里程，室外温度也会影响其续航能力。尤其是冬季，受外部环境温度与冬季暖风的双重叠加，冬季续航衰减至今仍是槽点重灾区。
同样还是差不多的价格，选择了一台新飞度，你的用车体验会完全不同。即便当下充电站在快速建设中，短期内也无法跟上加油站的数量级。至于新飞度，其百公里综合油耗仅为 5.57L/100km，加满一箱油续航能力可达 700 公里以上。如果纯电动车想要做到如此续航，售价至少要 30 万元起。就这，还真不一定能跑到。
在环保方面，新飞度通过对发动机排放触媒和发动机控制的调整，全系均已满足最新的国六B排放标准，二氧化碳排放量减少一半以上。当然，新飞度的排放标准更高，一方面是更环保，另一方面，在二手车市场也能实现全国流通，使之更加保值。至于纯电动车的保值率，就不用多说，大家懂得都懂。
如今提到智能化，似乎就是纯电车的专属配置，燃油车似乎就是“老旧”的代名词。可新飞度在智能化方面绝对是同价位的标杆车型，其搭载的Honda SENSING智能驾驶辅助系统即可达到L2级别，拥有ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统等功能，既降低了长途驾驶的疲惫，又提升了驾驶安全。这些高阶驾驶辅助功能，即便是同价位的纯电动车型，也是少有配备。
至于在其他方面，新飞度也是秉承了“加量不加价”的原则，进行了多达 24 项的全面升级。就是这样的全面表现，让新飞度不仅在销量榜上，与纯电动车型分庭抗礼，更是在安全、品质、保值等榜单中独占鳌头。
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