外观方面，新车采用了领克家族最新的设计语言，都市对立美学的设计思路，视觉效果更具未来感。整车在The Next Day设计语言基础上进行了升级，保持了第一代领克系列的大体风格，但细节上更加细致，也更具辨识度。具体来看，该车采用了分体式大灯组，并针对日行灯进行升级，类似Y字形的设计，进一步提升这款车的时尚气息。
?前脸的贯穿前格栅灯带名为都市天际科技带，除了传统的LED灯组外，还有多种灯光效果。据悉，全新的灯组内部含有32颗矩阵式LED灯，车头的两侧还带有呼吸灯带，提供多种动态效果。
车身侧面，领克08打破了那些横平竖直的线条进行重构，形成更独特的造型。前门上黑色的饰条让后视镜有了一个向下延展，也很好的融合了摄像头，非常有新意的想法。新车采用了时下流行的隐藏式门把手设计，黑色的轮眉及侧裙，让整个侧面更有层次感。另外，新车还采用了21英寸长巡航破风轮圈，特殊的设计能降低行驶中产生的空气阻力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，定位为中型SUV。
?尾部的设计使用了较多的折线与车头相呼应，同时圆润的线条让视觉上更加紧凑，营造出较为丰富的层次感。贯穿式的尾灯设计，样式上与车头形成呼应，晚上应该有着不错的辨识度。
内饰设计方面，采用了领克全新的设计语言，整个座舱布局非常简约，但又不失科技感。尤其在用料方面，更注重环保的理念。比如座椅、中控台、门板等位置均采用了可回收、可再生的仿麂皮，内饰装饰条也采用更环保的PVD工艺。此外，地毯和顶棚也使用了创新的环保材质。内部的两块液晶屏错落有致，并且没有让屏幕铺满中控台，也是有自己的特点。位于中控正中间的扬声器造型别致，也让人一眼就能记住这个配置。平底方向盘更有运动感，配合设计风格也是非常的到位。
领克08还配备了9.2英寸AR-HUD，配合12.3英寸全液晶仪表，增强了驾驶者的交互体验。15.4英寸中控屏幕拥有超窄边框，其内部将搭载Flyme Auto魅族车机系统，这也让以后的手机与车机的互联变得更加简单。此外搭载的哈曼卡顿音响系统不仅效果出色，并且提供了“欢迎”、“锁车”、“转向灯”、“开门警示”、“低速提示”音等多种功能的声效。
另外，领克08搭载中国首款车规级7nm量产自研芯片“龍鹰一号”。83平方毫米、87层电路、88亿晶体管，AEC-Q100车规可靠性认证、ASIL-D功能安全岛。
此外，领克08至高配备行业领先的28个高感知智能硬件，前雷达探测距离达280m，更有800万像素前视摄像头，融合高精地图，支持L2 级30项智能驾驶功能，部分功能将陆续OTA开通。
领克08基于CMA Evo架构，领克08发布了EM-P超级增程电动方案，拥有“一电到底”的全新电感驾驶乐趣。这是基于Lynk E-Motive领克智能电混技术平台进阶而来，以电驱动为主的新能源解决方案，可满足用户全场景、全工况的用车需求。EM-P超级增程电动方案支持三电机四驱，百公里加速迈入“4秒俱乐部”，综合功率超过436kW，最高扭矩超过905Nm。包含一个全新的独立后驱电机，还支持超大平板电池布局，将领克EM-P车型的电感、性能、驾控、续航提升至更高维度，为用户提供带电更带感、用电无焦虑的新能源最优解。
动力部分，领克08搭载插电式混合动力系统，将采用EM-P超级增程电动方案，支持三电机四驱系统，其中P1电机以发电为主，在急加速需求时也参与补扭，而P3、P4为主驱动电机结合发动机并联驱动，配合先进技术的1.5T四缸电混引擎，相比普通增程车，拥有更强的加速性能和亏电表现，相比单档混动产品，有着更平顺、节能的驾控。其中，系统综合功率436kW，系统峰值扭矩905Nm，0-100km/h加速4.6秒，搭载前后双电机，CLTC纯电续航里程为220公里，亏电油耗6L/100km。前驱版本系统综合功率280kW，系统峰值扭矩615Nm，CLTC纯电续航里程分别为120km和245km，亏电油耗6L/100km，领克08两驱版本WLTC亏电油耗低至5.5L，再配合85kW充电能力，仅需28分钟就可将电量从30%充至80%，并支持3.3kW外放电功能，CLTC工况最大续航1400km。
在空气质量方面，领克08坚持『零有害溶剂、零杂棉、零沥青』的“三零”标准，坚持杜绝VOC挥发性有机化合物，更配备主动式『座舱清洁系统』，有效保证座舱空气质量。此外，领克08至高配备行业领先的28个高感知智能硬件，前雷达探测距离达280m，更有800万像素前视摄像头，融合高精地图，支持L2 级30项智能驾驶功能，部分功能将陆续OTA开通。
针对新能源时代，用户最关心的三电安全，领克更付出双倍努力！领克08配置的电池组具备行业最高的IP68防水防尘等级，并应用了碰撞后50ms内断高压电技术、车云一体BMS系统、行业首创DP1180底护板及防爆阀泄压等安全技术，同时还通过42项「高于国家安全标准」的严格测试，进一步保障电池电芯安全。
不仅如此，领克08的电池包外部更采用了「四纵四横」的『集成式框架梁』专利技术，以及『潜艇级“田”字型』电池『加强梁』框架结构，遭遇侧面碰撞时，能通过强化的边梁，进行有效的传导与化解，而独家的『“三叶草”传力路径』专利方案，更可在面对正面碰撞时，有效分散撞击，将影响降到最小。这一系列专利技术的守护，为领克08的电池提供了独家的双保险。
竞争力分析:
作为领克品牌全新战略车型，领克08不仅承担着品牌全面新能源化的使命，更担当着走量的重任。自发布以来，新车更是有着极高的话题度与关注度。同时，领克08的主要竞争对手从产品本身出发，对手瞄准了比亚迪唐、问界M7増程版、新款岚图FREE、小鹏G6等等，首先比亚迪唐，拥有DM-i两驱和DM-p四驱版本两款车型的纯电续航里程也比较接近。是强有力的对手之一。后面的其它同级竞品来说也是领克08的竞争对手，并与其价格存在重叠。但是，领克08以科技为切入点、产品力全面提升，包括CMA Evo架构、The Next Day设计语言、92英寸AR-HUD系统、安托拉1000 Pro计算平台还是魅族合作打造的Flyme Auto车机均是在领克08车型上首次配备。同时，也拥有足够的实力与市场中的众多同级车型一决高下。
?总结:在品牌诞生的7年后，领克即将成为首个达成百万销量的中国高端品牌。领克08不光拥有极为个性的颜值，同时也拥有十分出众的动力系统，而LYNK Flyme Auto系统和智能化配置的加入，也让领克08极具看点。而领克08正代表了领克在新能源时代对“智能豪华”的全新表达，它不仅要用看得见的配置，打造越级豪华的账面实力，更用看不见的打磨，实现了对豪华体验的全面超越，成为用户新能源时代智能豪华SUV的首选。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
