近日，梅赛德斯官方发布了旗下高性能双门跑车Mercedes-AMG GT的全新款型，今天就让我们来看一下新车都有什么改变。
两座布局成标配
全新款型的Mercedes-AMG GT作为AMG GT系列的第二代车型，正式采用了标配的两座布局，与前款相比，后排座椅成为了选装。而最初将AMG GT标配成双门四座的布局主要是为了提高日常驾驶的实用性，毕竟很多车主购买这款车还是日常开开，只是考虑到其跑车的身份，那么后座的乘客如果想坐的舒服那身高肯定不能超过1米5。
在动力方面，AMG GT的顶配版本AMG GT 63 4MATIC+，其双涡轮加4.0升V8的发动机最大输出为585hp/5500～6500rpm，峰值扭矩则为81.6kgm/2500～5000rpm。
与之匹配的则是9速AT变速箱，驱动方式则为4WD，得益于这些利器加持，新车的0～100km/h加速时间为3.2秒、最高车速则为315km/h。
9速AT变速箱+4WD
值得一提的是，AMG针对这款9AT变速箱进行了特调，其搭载的湿式多板离合器代替了原有的扭矩转换器，以求实现更快的换挡速度和更高的传递效率，并且对于新车的轻量化也有一定贡献。
当然，AMG GT全新的4WD系统也能够通过无级变速来实现更佳的前后扭矩分配比，以确保新车在干燥、湿滑、雪地等路面条件下的行驶稳定性和安全性。
同时在车辆的后桥部分，还搭载了电控机械离合器，该设备的特点是可以根据行驶条件来计算最佳的扭矩分配，并且能够自如的进行后驱与四驱模式的切换，以保证车辆的运动特性和更为有力的加速。
共计6种驾驶模式
在新车的6种驾驶模式中，“Slippery”模式主要注重扭矩输出的稳定性，以求在湿滑路面的平稳驾驶。
而“Comfort”则更加注重舒适和低油耗的行驶，并且悬挂也会被调整的更加柔软，而“Sport”和“Sport+”模式明显会更加偏向于运动调校，不但发动机响应会变得更加敏锐，节气门声浪也会变得更加响亮。而“Individual”模式则主要侧重于满足用户的个性化喜好，诸如悬架、转向、以及动力传递都可以自行调整。而“Race”模式则更为适合在赛道驾驶。
11.9英寸带触摸功能的显示屏
内饰方面，中控采用了一块11.9英寸的触摸屏，相较前款的尺寸变得更大，再加上AMG运动座椅和一体式头枕、AMG风格的运动方向盘，整车的内饰变化还是挺大的。
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