盖世汽车讯据外媒报道，日本财务省的贸易统计数据显示，在斯里兰卡于今年2月解除长达五年的汽车进口禁令后，今年1月至6月，日本对斯里兰卡的二手车出口额跃升至469亿日元，已超过斯里兰卡禁令实施前(2019年)全年309亿日元的水平，仅次于2018年上半年创下的501亿日元的纪录。今年前六个月，对斯里兰卡的出口占日本二手车总出口额的6%。
鉴于这些统计数据仅涵盖了自今年2月斯里兰卡禁令解除后的五个月，而仅6月单月出口额就大幅增长至160亿日元，日本对斯里兰卡的二手车全年出口额有望创下新高。
日本二手车在斯里兰卡一直颇受欢迎，许多当地人认为购买“准新车”是一项不错的投资。在行业内，斯里兰卡长期被称为“准新车天堂”。2015年和2018年，按出口额计算，斯里兰卡均是日本二手车最大的出口目的地。由于两国均实行左行交通规则且车辆均为右舵设计，日本二手车在当地具有天然的适配优势。
此外，日本出口至斯里兰卡的每辆车的平均价值也有所上升——今年上半年为249万日元，而2020年之前每辆车的平均价值不足200万日元。
新冠疫情此前对斯里兰卡的旅游业造成重创，导致其外汇储备枯竭，该国因此在2020年颁布了汽车进口禁令。
如今，比亚迪等电动汽车制造商也在进军斯里兰卡市场。伊藤忠综合研究所高级研究员Sanshiro Fukao表示:“尽管中国在斯里兰卡保持着强大的影响力，但考虑到保值率，日本二手车仍将比中国电动汽车更受青睐。”
斯里兰卡二手车市场的回暖也对日本国内汽车市场产生了影响。
日本二手车交易平台“Kuruma Erabi”的一份报告显示，自斯里兰卡进口车禁令解除以来，日本市场上多款车型的拍卖价格出现上涨，其中就包括在斯里兰卡颇受欢迎的丰田陆地巡洋舰全尺寸SUV。
Sanshiro Fukao指出，尽管此前出口到斯里兰卡的多为微型车等尺寸较小的车型，但如今大尺寸车型和电动汽车也越来越受欢迎。他表示，若这些车型在日本的以旧换新价值上涨，“可能也会刺激日本市场的汽车置换需求”。
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